山東港口企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)初顯成效，其中，青島港09年1-2月份完成港口吞吐量5,197萬噸，同比增長(zhǎng)3.9%，完成集裝箱164.4.萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.2%。 

據(jù)中國水運(yùn)報(bào)3月4日?qǐng)?bào)道，港口吞吐量是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，09年頭兩個(gè)月，山東省三個(gè)億噸大港不約而同地迎來了“開門紅”。從青島港了解到，09年1-2月份，青島港完成港口吞吐量5,197萬噸，同比增長(zhǎng)3.9%，完成集裝箱164.4.萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.2%。綜合能源單耗下降4.2%。同時(shí)，還創(chuàng)出了每秒吞吐量達(dá)9.6噸、火車疏港36,270節(jié)的歷史最高水平；“孫波效率”也以6,421噸/小時(shí)的單船效率第九次刷新世界紀(jì)錄。 

日照港1-2月份完成港口吞吐量2,633萬噸，同比增長(zhǎng)2.4%，其中煤炭完成341萬噸，同比增長(zhǎng)28.2%，鐵礦石完成1,563萬噸，同比增長(zhǎng)5.7%，完成集裝箱13萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)37%。旗下鐵運(yùn)公司1月份創(chuàng)下了礦石、水泥等雜貨托運(yùn)量開港以來的同期生產(chǎn)最高紀(jì)錄。 

同樣，扼守渤海灣咽喉的煙臺(tái)港，也在春節(jié)這個(gè)港口生產(chǎn)傳統(tǒng)的淡季里迎來了港口生產(chǎn)的高潮，全港共完成貨物吞吐量152.6萬噸，同比增長(zhǎng)24.7%，集裝箱吞吐量、火車裝車量、化肥裝船出口等生產(chǎn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史同期最好水平。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，煙臺(tái)港集團(tuán)前兩個(gè)月完成吞吐量1,661.8萬噸，同比增長(zhǎng)8%。其中礦石完成297.4萬噸，同比增長(zhǎng)26%。油品完成103.3萬噸，同比增長(zhǎng)123%。 

據(jù)青島港集團(tuán)有限公司前港分公司副經(jīng)理孫波分析，當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需的項(xiàng)目主要是交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，年前山東省多條高速、鐵路上馬，給鋼材、水泥為代表的建材產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的市場(chǎng)，這也帶動(dòng)了鋼鐵產(chǎn)業(yè)中以建筑鋼材為代表的中低端產(chǎn)品板塊迅速回暖。另外，目前市場(chǎng)上無論是巴西礦還是澳礦、印礦，市場(chǎng)價(jià)格和當(dāng)前的鋼材價(jià)格相比已經(jīng)有利可圖，中小鋼廠趁機(jī)大批吃進(jìn)貿(mào)易礦，開足馬力生產(chǎn)，08年10月一些倒閉或者瀕臨倒閉的中小鋼廠起死回生。山東比如濰坊鋼鐵、張店鋼鐵、臨沂鋼鐵，山西、河南、河北等腹地內(nèi)的中小型鋼廠由于沒有“長(zhǎng)協(xié)”限制，使用的是目前價(jià)格較低的貿(mào)易礦，利潤(rùn)較好，啟動(dòng)明顯加速。以日照港為例，08年12月份，日照港鐵礦石僅僅完成270萬噸，2009年的1月份就一路上揚(yáng)至540萬噸，增長(zhǎng)了整整100%?！爸行′搹S的快速啟動(dòng)，成為這次港口吞吐量大幅增長(zhǎng)的主要帶動(dòng)力量。”孫波說。 

據(jù)山東省港航局局長(zhǎng)王棟透露，到2010年，爭(zhēng)取使沿海生產(chǎn)性泊位達(dá)到440個(gè)，其中深水泊位230個(gè)，港口吞吐能力達(dá)到6.2億噸；內(nèi)河航道通航里程達(dá)到1,200公里以上，其中高等級(jí)航道450公里以上，港口生產(chǎn)性泊位230個(gè)，吞吐能力達(dá)到4,500萬噸。圍繞打造東北亞國際航運(yùn)中心和京杭大運(yùn)河北延等重大工程，完善集裝箱、鐵礦、油化品、煤炭四大運(yùn)輸系統(tǒng)。另外，建設(shè)將集政府服務(wù)、國際貿(mào)易、市場(chǎng)運(yùn)營、信息集散等功能于一體的青島、煙臺(tái)、日照、威海、濟(jì)寧五大航運(yùn)服務(wù)交易中心，提高山東省相關(guān)港口的通關(guān)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。