國(guó)有航空公司一統(tǒng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的日子一去不復(fù)返了。UPS、TNT、FEDEX……外國(guó)物流巨頭紛至沓來(lái)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本開(kāi)始涉足航空物流業(yè)。中國(guó)航空物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變得空前激  

    中國(guó)航空物流業(yè)將如何發(fā)展？在5月19日召開(kāi)的首屆中國(guó)航空物流論壇上，中國(guó)民航總局副局長(zhǎng)李軍預(yù)言未來(lái)幾年我國(guó)航空物流業(yè)將由單一貨運(yùn)向運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、配送等一體化服務(wù)的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。通過(guò)走聯(lián)合、兼并、重組、合作之路，國(guó)內(nèi)外航空物流企業(yè)將加強(qiáng)聯(lián)系，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰。  

    中國(guó)物流業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ?nbsp; 

    目前，已有近90家外國(guó)航空公司在國(guó)內(nèi)開(kāi)展國(guó)際貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國(guó)的航空貨運(yùn)快速發(fā)展，我國(guó)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的世界排位從1978年的第35位上升到去年的第6位。航空貨運(yùn)已經(jīng)成為我國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，貨郵周轉(zhuǎn)量“九五”期間年均增長(zhǎng)17.7%，“十五”以來(lái)的4年中年均增長(zhǎng)14.3%。2004年，中國(guó)民航全年貨郵運(yùn)輸量、貨郵周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到277萬(wàn)噸和71.8億噸公里，分別比2003年增長(zhǎng)26.3%和24%。我國(guó)物流業(yè)年產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到390億元。  

    專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年我國(guó)物流業(yè)仍將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，發(fā)展前景十分廣闊。中國(guó)巨大的物流市場(chǎng)已經(jīng)吸引了國(guó)際上各個(gè)航空貨運(yùn)巨頭的目光，外國(guó)航空物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。隨著中國(guó)航權(quán)的進(jìn)一步開(kāi)放，美、日、韓、歐的大型跨國(guó)物流企業(yè)也將陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。  

    將出臺(tái)更多扶持政策  

    航空貨運(yùn)成為國(guó)內(nèi)資本投資的熱點(diǎn)。2004年民航總局放松了對(duì)航空貨運(yùn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)管制并出臺(tái)了相應(yīng)的扶持政策，使得專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)航空公司和貨運(yùn)代理如雨后春筍般蓬勃發(fā)展。除已有的中貨航、國(guó)貨航、揚(yáng)子江快運(yùn)外，民航總局近來(lái)又相繼批準(zhǔn)籌建翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司和珠海捷暉貨運(yùn)有限公司。去年我國(guó)新批的一類(lèi)貨運(yùn)代理公司更是多達(dá)306家，同比增長(zhǎng)了128家。  

    外國(guó)航空公司和國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空公司的加入，使航空貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得異常激烈。李軍透露，管理部門(mén)正逐步對(duì)航空貨運(yùn)放松管制，降低國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻，同時(shí)通過(guò)一系列的扶持措施，如對(duì)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線、航班管理和購(gòu)租貨機(jī)放寬條件，簡(jiǎn)化審批手續(xù)，鼓勵(lì)發(fā)展全貨運(yùn)航空公司。全貨運(yùn)航空公司還可從機(jī)場(chǎng)方面得到實(shí)惠，民航管理部門(mén)將鼓勵(lì)機(jī)場(chǎng)對(duì)航空貨運(yùn)收費(fèi)實(shí)施優(yōu)惠政策。