江蘇09年1月份港口貨物吞吐量出現(xiàn)負增長，同比下降2.4%，為“十一五”期間首次出現(xiàn)同比下降的情況。 

商務部網(wǎng)站援引江蘇國際商務網(wǎng)2月19日的消息稱，09年1月份江蘇港口貨物吞吐量出現(xiàn)負增長，同比下降2.4%，為“十一五”期間首次出現(xiàn)同比下降的情況。受08年國際金融危機仍在擴散蔓延的影響，江蘇港口發(fā)展面臨巨大的考驗。2008年該省水路運輸需求由強走弱，第四季度全省規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量2.05億噸，同比僅增長0.11%，較2007年增幅下降22個百分點，下滑勢頭迅猛。  

金融危機以來，航運市場運力過剩，航運公司紛紛合并航線、減少干線航班，運價也急劇下滑，至歐美的海運價格已經(jīng)下跌了80%。而08年四季度以來，江蘇省外貿(mào)貨物也出現(xiàn)了大幅下降，貨物吞吐量同比下降18.7%，09年1月份同比下降13.3%。該省港口的重點貨種，如礦石、煤炭、石油、及天然氣吞吐量均呈現(xiàn)下降趨勢。  

市場的萎縮帶來了新一輪的港口競爭，江蘇周邊省份集裝箱遠洋干線港口實施的策略調(diào)整，經(jīng)營重點轉(zhuǎn)向內(nèi)支線和內(nèi)貿(mào)集裝箱。這給江蘇港口集裝箱運輸增加了不小的競爭壓力，長江各港口之間在重點貨源上的競爭愈演愈烈。  

據(jù)悉，2009年將是江蘇省港口發(fā)展最為困難、面臨挑戰(zhàn)最為嚴峻的一年。目前全球經(jīng)濟形勢依然沒有明顯好轉(zhuǎn)的跡象，確保09年港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量不低于08年的情況下有所提高，分別完成12億噸和九百萬標箱。09年江蘇港口建設計劃安排投資96億元。