昨日，省政府正式出臺了《福建省沿海港口布局規(guī)劃（2008-2020年）》，對福建省沿海港口群進行了布局和定位，泉州港將建成全省沿海地區(qū)性重要港口，以發(fā)展石化等液體散貨和集裝箱運輸業(yè)務為主。  

    到2020年，全省沿海港口結構功能趨于完善，具有較強競爭力的集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食和對臺等運輸系統將基本形成。  

    泉州港以發(fā)展石化和集裝箱運輸業(yè)務為主  

    規(guī)劃對于泉州港的描述是“我省沿海地區(qū)性重要港口，全省綜合運輸體系的重要組成部分；是泉州市及其周邊地區(qū)發(fā)展經濟和對外開放的重要依托；是對臺‘三通’的重要窗口；是臨港工業(yè)開發(fā)建設的重要基礎”。按照這個設想，泉州港將以發(fā)展石化等液體散貨、內貿集裝箱運輸為主，積極發(fā)展外貿集裝箱支線運輸，拓展物流、商貿、信息、對臺滾裝和客運等功能。而且，泉州港的服務范圍除了泉州市以外，將擴展至周邊地市以及贛、湘的部分地區(qū)。  

    隨著新規(guī)劃布局的公布實施，泉州、福州、廈門等地將加快發(fā)展臨港產業(yè)，重點發(fā)展造船、石化、汽車、冶金、漿紙及木材加工、能源等產業(yè)。  

　　機動車有望參照港澳模式進出兩岸  

    在對臺運輸方面，規(guī)劃提出積極拓展我省沿海與臺灣地區(qū)直接往來的范圍和層次，逐步加大航線密度，布局對臺客運郵輪及滾裝運輸系統。  

    在我省沿海與金馬澎間海上客運直航的基礎上，以廈門港、福州港、泉州港為布局重點，沿海其他港口根據兩岸交流需求開展不定期對臺旅客運輸。同時，爭取開通廈門、福州直達臺灣本島的郵輪客運航線。  

    發(fā)展海峽客貨滾裝運輸，力爭我省沿海與臺灣本島及金馬澎地區(qū)的機動車能夠參照港澳模式進出兩岸，兩岸道路運輸以滾裝運輸方式開通“閩臺水陸直通聯運”的貨運“直通車”業(yè)務。主要依托福州、廈門、泉州三大中心城市，以廈門港、福州港、泉州港為布局重點，逐步形成閩臺海峽滾裝運輸的三個主通道。  

　　交通網絡將閩贛湘聯系起來  

    按照福建省沿海港口腹地及通道規(guī)劃，包括高速公路、鐵路、航空、港口在內的交通網絡將閩、贛、湘聯系起來。泉三高速遠期將與江西吉安、湖南衡陽連接，中西部的貨物可以通過高速網絡快速便捷地進出泉州港。鐵路方面，泉州至長汀鐵路2011年開建，與贛龍鐵路銜接，方便了贛南地區(qū)與泉州的聯系；計劃在2011年建成通車的向莆鐵路將把泉州港口的服務范圍輻射至南昌、長沙等中部地區(qū)。  

    目前，省政府已明確表示，我省將持續(xù)拓展港口經濟腹地，爭取國家在我省布局建設大型煤炭、油品、礦石等大型散貨中轉碼頭，使海西大港口成為中西部礦石、煤炭等大宗貨物新的出?？?；并將繼續(xù)加強與江西、湖南等中西部省份港口發(fā)展合作，研究推出相應的優(yōu)惠政策，吸引中西部省份貨物在我省港口中轉。