24日，隨著奧凱航空有限公司（Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”）的BK2821次航班9時準(zhǔn)時從天津起飛，10時50分正點(diǎn)到達(dá)哈爾濱太平國際機(jī)場，經(jīng)歷了暫時停航風(fēng)波的中國內(nèi)地第一家民營航空公司順利恢復(fù)航班運(yùn)營。奧凱航空高層管理人員表示，未來奧凱航空將以清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃堅持特色發(fā)展，全力奪回并積極擴(kuò)大市場。 

　　奧凱順利復(fù)航 多項(xiàng)措施保安全 

　　24日清晨7時30分，奧凱航空有限公司董事長、法人代表王均金與承擔(dān)復(fù)航首飛任務(wù)的機(jī)組人員握手道別，大家互道祝福，臉上洋溢著喜氣。 

　　奧凱航空于2008年12月6日暫時停航，歷時數(shù)十天后，近日通過了中國民用航空華北地區(qū)管理局（簡稱“民航華北管理局”）對其恢復(fù)運(yùn)行的審查，2009年1月24日起恢復(fù)客運(yùn)航班運(yùn)行。 

　　1月23日下午，奧凱航空得到民航華北管理局允許其恢復(fù)運(yùn)行的通知后，迅速啟動營業(yè)部、代理商、互聯(lián)網(wǎng)等售票系統(tǒng)。經(jīng)過幾個小時的售票，24日客座率達(dá)到40%，乘坐復(fù)航首飛航班的乘客有62人，奧凱航空對此比較滿意。 

　　在天津機(jī)場，乘坐首飛航班的乘客程艷東表示，“春運(yùn)期間買票很困難，沒想到昨天很順利地買上了返鄉(xiāng)機(jī)票。祝愿奧凱航空有更大發(fā)展”。 

　　“奧凱所有員工都希望公司能健康、持續(xù)發(fā)展，因此奧凱在復(fù)航過程中股東之間對盡快復(fù)航態(tài)度高度一致?！蓖蹙鸾榻B，得知復(fù)航消息后，奧凱航空上上下下都很激動。 

　　“我們公司做了非常細(xì)致的計劃，奧凱員工有信心圓滿完成未來的飛行任務(wù)?！眾W凱航空執(zhí)行復(fù)航首飛任務(wù)的機(jī)長陳紅光有著30年飛行經(jīng)驗(yàn)，他代表機(jī)組人員向記者介紹。 

　　王均金表示，奧凱航空復(fù)航首先確保安全，航空公司在15日之前，完成了每個部門內(nèi)部安檢。比平時準(zhǔn)備工作細(xì)節(jié)檢查上增加了很多內(nèi)容，包括首航復(fù)飛前對所有的飛機(jī)做了重新試航等，確保飛機(jī)完好、各個細(xì)節(jié)都準(zhǔn)備到位，飛行人員都參與試航驗(yàn)證工作，簽訂安全責(zé)任書，建立了層層安全責(zé)任體系。過程中，民航華北管理局進(jìn)行了嚴(yán)格把關(guān)。 

　　堅持特色發(fā)展 全力奪回市場 

　　據(jù)悉，奧凱航空分兩個階段恢復(fù)運(yùn)行。1月24日-1月31日，恢復(fù)天津——哈爾濱、天津——長沙——昆明等7條客運(yùn)往返航班；2月1日起恢復(fù)冬春航季航班計劃中的全部客運(yùn)航班。這意味著占天津20％市場的奧凱航空將全力爭奪春運(yùn)市場。 

　　“奧凱要力爭奪回失去的市場，”王均金表示，未來奧凱發(fā)展戰(zhàn)略將更加明確，目標(biāo)更加清晰，發(fā)展要控制低成本、提供高質(zhì)量、有特色的服務(wù)。奧凱航空將在年內(nèi)積極引進(jìn)新的戰(zhàn)略伙伴，并將大力擴(kuò)充新航線。 

　　王均金透露，奧凱航空未來發(fā)展要有清晰的思路，尋找自己特色的發(fā)展路徑，最終達(dá)到每個階段都有新成果。 

　　奧凱航空高層負(fù)責(zé)人表示，為了確保春運(yùn)服務(wù)，奧凱航空做了詳細(xì)安排，保持隨時有替補(bǔ)航班，應(yīng)對北方冰雪的緊急情況，確保旅客安全、正點(diǎn)、舒心、滿意。 

　　記者了解到，此前奧凱航空股東之間的糾紛激化了停航事態(tài)的發(fā)展。均瑤集團(tuán)與其他股東、管理團(tuán)隊(duì)之間產(chǎn)生矛盾，此前，奧凱航空公司的3個自然人股東向北京第二中級法院起訴均瑤集團(tuán)近1億資本金未到位。在政府和行業(yè)管理部門的積極協(xié)調(diào)下，奧凱股東達(dá)成了求同存異的共識。日前，四名小股東撤銷了對大股東均瑤集團(tuán)的訴訟。王均金介紹，奧凱在復(fù)航過程中股東之間對盡快復(fù)航態(tài)度高度一致。 

　　經(jīng)歷了奧凱停航事件，在政府協(xié)調(diào)下，各個部門對民營航空公司更加支持。王均金介紹，此次奧凱復(fù)航得到了機(jī)場、航材、航油等合作伙伴等的支持。 

　　反思奧凱停航事件 重視公共利益與民營航空發(fā)展 

　　專家認(rèn)為，民營企業(yè)試水航空領(lǐng)域勢必遇到困難，這為企業(yè)和行業(yè)主管部門提出了挑戰(zhàn)。奧凱航空停航事件帶來社會諸多爭議，政府、行業(yè)管理部門、企業(yè)值得反思。 

　　中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李曉津表示，在處理公共產(chǎn)品事件上，一定要多考慮公共利益。 

　　航空業(yè)是一個與公共利益息息相關(guān)的行業(yè)，監(jiān)管部門和企業(yè)應(yīng)盡快建立完善的評估機(jī)制、預(yù)警機(jī)制、危機(jī)緩沖處理機(jī)制，完善相關(guān)法律條款，盡可能保護(hù)旅客的公共利益。 

　　業(yè)內(nèi)分析，此次奧凱航空停航的另一個背景是金融危機(jī)蔓延加之上半年冰雪、地震等自然災(zāi)害影響，國內(nèi)民航業(yè)遭遇寒流。 

　　南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授謝思全認(rèn)為，民營航空一旦存在，就會對社會帶來公共利益，增加社會的福利。因此，民航業(yè)“寒冬”中，政府管理部門應(yīng)從政策上支持民營航空公司，繼續(xù)營造公平競爭的市場環(huán)境。