成都樂山昨簽署港口建設(shè)全面合作協(xié)議，確定將樂山港打造成為成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的出海港口  

　　成都、樂山區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作計劃正式浮出水面。昨日，兩地政府在成都簽署了《成都—樂山經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展合作框架協(xié)議》等一攬子文件，確定雙方在港口、鐵路、水運(yùn)、航空、工業(yè)、旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)等多方面進(jìn)行全面合作。而在三項協(xié)議中，最引人關(guān)注的是，兩地同意共同推進(jìn)岷江航電綜合開發(fā)和成都港綜合交通樞紐建設(shè)。 

　　樂山港變身打破成都無水運(yùn)交通的歷史  

　　成都和樂山在港口建設(shè)上的全面合作，一直在政府和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)間進(jìn)行著熱烈的討論。昨日，這番探討終于在兩地政府間以經(jīng)濟(jì)合作為架構(gòu)的文件形式確認(rèn)下來。  

　　按照昨日簽訂的合作協(xié)議，雙方建立定期聯(lián)席會議制度，樂山綜合交通將納入大成都區(qū)域綜合交通樞紐的重要組成部分，雙方共同推進(jìn)成綿樂城際鐵路、成貴鐵路客運(yùn)專線、成昆鐵路成燕復(fù)線的規(guī)劃和建設(shè)，共同編制兩市物流發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)客、貨站場建設(shè)。作為處于岷江、青衣江、大渡河交匯地的樂山，擁有獨特的航道資源，截至目前，樂山的貨運(yùn)港口仍舊是成都平原經(jīng)濟(jì)圈重裝設(shè)備出川的唯一通道。而成都作為西部最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)，雖然在空運(yùn)、鐵路和陸路交通都有一定優(yōu)勢，但是在工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中依靠緊密的水運(yùn)交通卻唯獨缺乏，一直以來被業(yè)界視為一種遺憾。  

　　隨著兩地經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議的簽署，成都在行政區(qū)劃中缺乏水運(yùn)交通的歷史將被打破。樂山市委書記姜曉亭稱，樂山港以后就叫成都港，成為成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的港口。港口建設(shè)在今年內(nèi)鐵定開工，并著力與成都推進(jìn)岷江航道建設(shè)，推進(jìn)雙方區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。