機(jī)管局昨日公布08年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年航空業(yè)績(jī)表現(xiàn)，一如所料，受國(guó)際金融海嘯和全球經(jīng)濟(jì)衰退的沖擊影響，客運(yùn)僅輕微上升1.7%，錄得4860萬人次。而貨運(yùn)只錄得360萬噸，下跌了3.1%，創(chuàng)機(jī)場(chǎng)自遷去赤?角以來首次下降。航空交通流量則上升2%，共30.1285萬架次，平均日升降825.4架次的新高紀(jì)錄。  

　　機(jī)管局根據(jù)全年客貨運(yùn)數(shù)字統(tǒng)計(jì)分析，首7個(gè)月客運(yùn)業(yè)務(wù)仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，比上年同期上升6%。然而，在最后的5個(gè)月內(nèi)，客運(yùn)量下跌了4%，且逐月跌幅在加深。因此，08年上下半年客運(yùn)表現(xiàn)好壞成為分界線。從分析歸納因素所得，原因涉及多方面：一是內(nèi)地為奧運(yùn)會(huì)加強(qiáng)保安，收緊對(duì)外游客的簽證審批，旅客因而減少來港或中轉(zhuǎn)；二是最主要原因是金融海嘯在9月份發(fā)生，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)環(huán)境轉(zhuǎn)差，消費(fèi)意欲低，工商貿(mào)易活動(dòng)減少，不少機(jī)構(gòu)企業(yè)削減出差公干開支，商務(wù)客位需求大減；即使有心出外旅游的客人，因擔(dān)心前景或工作而少出外旅游。  

　　12月份最能說明問題，客運(yùn)量比上年同期下跌5.3%，報(bào)400萬人次，跌勢(shì)最大的地區(qū)以東南亞、中國(guó)內(nèi)地及北美線最明顯，同一情況，同月份航空交通流量亦跌3.3%，報(bào)24775架次。占本地客運(yùn)市場(chǎng)頗大比例的國(guó)泰航空在月產(chǎn)量公布報(bào)告中，幾乎在旺季投放運(yùn)力設(shè)計(jì)上，都在實(shí)際應(yīng)用上出現(xiàn)過剩。數(shù)據(jù)顯示，該公司08年客運(yùn)量達(dá)2495萬人次，升幅在7.3%，而全年運(yùn)力則是12.7%的增長(zhǎng)。  

　　至于貨運(yùn)表現(xiàn)，受全球金融危機(jī)和其后發(fā)生的貿(mào)易萎縮直接打擊很大，歐洲、美國(guó)主要航線對(duì)香港輸美的出口貨需求減少，這種情況早在幾年前已開始浮現(xiàn)，去年只不過變本加厲，不少空運(yùn)貨代削減包機(jī)，改多用定期航班機(jī)腹裝貨，運(yùn)價(jià)隨行就市。即使采取了不少低潮期的變通辦法，但貨量明顯減少難挽回劣勢(shì)，僅去年12月旺季貨量大幅下跌28.2%，接近三成，報(bào)24.3萬噸，創(chuàng)下機(jī)場(chǎng)自1998年遷入赤?角啟用以來最大單月跌幅，可以算是創(chuàng)10年來最低。