盡管復航工作正在推進，但痛失聯(lián)邦快遞這一大客戶的奧凱航空，其航空貨運業(yè)務也由此受到了巨大打擊。奧凱航空高層昨日接受上海證券報采訪時認為，由于目前航空貨運市場很不景氣，奧凱想再做這一塊業(yè)務很困難。 

　　該高層坦言，奧凱當初進軍航空貨運業(yè)，就是由于獲得了來自于聯(lián)邦快遞的包機業(yè)務，這部分業(yè)務收入穩(wěn)定且風險很小。奧凱航空于2007年3月20日與聯(lián)邦快遞簽署合作協(xié)議，雙方商定5年為限，奧凱航空利用旗下的兩架全貨機為聯(lián)邦快遞的國內快遞提供運輸業(yè)務。有奧凱人士指出，該協(xié)議每月可為奧凱帶來2000多萬元的收入。但隨著奧凱于12月6日因股東矛盾停航客運，其貨運業(yè)務也受到了牽連。12月18日，聯(lián)邦快遞與奧凱解除了合約，轉而選擇了海航集團旗下的揚子江快運公司作為合作伙伴。