內(nèi)陸地區(qū)沒有億噸級大港的歷史，或?qū)⒂?012年前被安徽省蕪湖市和馬鞍山市聯(lián)手打破。 

　　蕪湖港消息人士透露，安徽省政府近日正式提出要積極實施蕪(湖)馬(鞍山)組合港戰(zhàn)略，并計劃于“十一五”末建成億噸級大港。業(yè)內(nèi)人士分析，在受金融海嘯影響逐漸加深的經(jīng)濟環(huán)境下，蕪湖港與馬鞍山港的組合有助于共同抵御冬寒。 

　　目前國內(nèi)億噸大港累計12個，均位于沿海地區(qū)。安徽省雖然是一個內(nèi)陸省份，但打造億噸大港的夢想?yún)s由來已久。該省日前下發(fā)的《關于加強水運基礎設施建設和管理加快水運發(fā)展的通知》的文件，首次以省政府的名義提出實施組合港戰(zhàn)略。 

　　安徽港口年運量破4億噸 

　　兩港口水路距離48公里左右，位于長江黃金水道沿岸。去年蕪湖港貨量達4680萬噸，馬鞍山港貨量約4000萬噸。按照規(guī)劃，安徽依托實施組合港戰(zhàn)略，到2012年，全省佰口年吞吐能力達到4億噸以上，新增1.8億噸，其中，集裝箱年貨量新增57萬標箱，突破70萬標箱，主要港口及沿江港口群規(guī)模化集約化程度顯著提高。 

　　與此相配套的是，屆時安徽省內(nèi)國家高等級航道規(guī)劃建設將基本完成任務，4級以上高等級航道里程達到1400公里，長江干流安慶以下航道水深達到6米，可通航5000～10000噸級海船。