雖然金融危機(jī)使全球航運(yùn)業(yè)受到前所未有的沖擊，但綜合上海港和外高橋邊檢部門的最新統(tǒng)計(jì)，剛剛過去的08年上海港外高橋碼頭集裝箱吞吐量仍可達(dá)1500萬標(biāo)箱，再次冠居中國內(nèi)地單列港集裝箱吞吐量之首。 

　　08年上海港完成集裝箱吞吐量2800萬標(biāo)箱，同比增長7%，完成貨物吞吐量約5.8億噸，同比增長3%。其中，洋山深水港區(qū)完成集裝箱吞吐量820萬標(biāo)箱。吞吐量占全上海港54%的外高橋港區(qū)完成箱量，仍有望連續(xù)第2年超過1500萬標(biāo)箱，為上海港集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界第二作出重要貢獻(xiàn)。 

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，08年盡管外高橋碼頭集裝箱吞吐量依然冠居內(nèi)地榜首，但因受金融危機(jī)影響集裝箱貨輪入出境數(shù)、集裝箱吞吐量較去年同比略有下降。據(jù)邊檢部門統(tǒng)計(jì)，08年外高橋口岸共辦理入出船舶1.727萬艘次、入出境人員24.3萬人次，較07年同比分別下滑了3%和7%。這也是外高橋碼頭集裝箱外輪、入出境人員、集裝箱吞吐量在經(jīng)歷了近10年的快速增長后，首次出現(xiàn)數(shù)據(jù)下滑。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)對全球的影響已經(jīng)通過貿(mào)易擴(kuò)散至航運(yùn)市場。為了降低成本，不少航運(yùn)公司如全球航運(yùn)業(yè)翹楚馬士基船公司等紛紛采取了減少航線運(yùn)力、船舶減速等多種手段，以降低企業(yè)經(jīng)營成本。