國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)30日發(fā)布11月國(guó)際運(yùn)輸量數(shù)據(jù)，其中國(guó)際客運(yùn)量下降4.6%，國(guó)際貨運(yùn)量下降13.5%，國(guó)際運(yùn)力削減1.0%；而上座率保持在72.7%的水平，同比下降近3%。國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)比西尼亞尼表示，國(guó)際航空貨運(yùn)量的降幅令人震驚，顯示其正受到國(guó)際貿(mào)易驟減和經(jīng)濟(jì)衰退不斷擴(kuò)大的影響。這是自2001年911恐怖襲擊之后最大幅的下挫。整個(gè)行業(yè)預(yù)計(jì)在第四季度繼續(xù)虧損。 

　　國(guó)際航協(xié)公布，亞太區(qū)航空公司面臨最嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，11月份下跌9.7%，在10月份下跌了6.1%。該地區(qū)的運(yùn)力削減最厲害，達(dá)5.1%。雖然中國(guó)本土的客運(yùn)量在奧運(yùn)后有所反彈，但往返中國(guó)的國(guó)際航線客運(yùn)量持續(xù)下降，反映全球貿(mào)易的疲軟和消費(fèi)者信心的下降。北美航空公司的國(guó)際客運(yùn)量下降4.8%，為第二大跌幅地區(qū)。8月份之前，該地區(qū)的航空公司已把運(yùn)力轉(zhuǎn)移到國(guó)際市場(chǎng)。隨著最近投資銀行的幾近崩潰而伴隨的商務(wù)出行量減少，導(dǎo)致北大西洋的客運(yùn)量數(shù)據(jù)下跌。 

　　貨運(yùn)放，亞太地區(qū)航空公司代表全球航空貨運(yùn)的44.6%，但11月份國(guó)際貨運(yùn)量下挫16.9%，同樣是成為最大降幅的地區(qū)。由于貨運(yùn)占亞太航空公司收入較大的比例，預(yù)計(jì)第四季度的盈利狀況將受到全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)衰退的負(fù)面影響。拉美、北美、歐洲航空公司貨運(yùn)量也呈現(xiàn)兩位數(shù)的下降，分別達(dá)15.7%、14.4%和11%。中東航空公司的貨運(yùn)量也變?yōu)樨?fù)值，下降1.6%。非洲航空公司則成為唯一一個(gè)增長(zhǎng)區(qū)域，增長(zhǎng)2.2%。 

　　比西尼亞尼表示，雖然11月份國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力削減了1.0%，但也無(wú)法趕上旅客需求4.6%的下降。由于看不到全球經(jīng)濟(jì)惡化的盡頭，2008年的黑暗將會(huì)延續(xù)到新的一年。