12月28日上午，“粵河”輪靠泊青島港前灣四期三、四泊位，實(shí)施“船舶試靠、重載測評”，這標(biāo)志著這項(xiàng)國家重點(diǎn)工程原本需要30個(gè)月建成的1－4泊位僅用16個(gè)月即提前建成。 

　　青島港前灣四期是目前世界上最長的順岸碼頭之一，按照當(dāng)今世界最先進(jìn)的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。該碼頭岸線全長3408米，規(guī)劃建設(shè)10個(gè)水深18米至20米的大型順岸集裝箱泊位。配備前伸距70米、起重量100噸的集裝箱橋吊，整個(gè)集裝箱碼頭實(shí)施信息化、數(shù)字化控制運(yùn)作。目前，整個(gè)四期工程已形成陸域180萬平方米，建成集裝箱堆場52萬平方米，碼頭岸線長度達(dá)到1320米，沉箱安放已達(dá)到1880米，前沿水深—20米。該碼頭由青島港集團(tuán)、迪拜環(huán)球集團(tuán)、馬士基集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、香港泛亞三國五方共同開發(fā)建設(shè)。全部建成后，可停靠15000TEU的巨型集裝箱船，并預(yù)留?？?8000TEU超大型集裝箱船的條件，設(shè)計(jì)年通過能力為600萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 

　　前灣四期工程開工建設(shè)以來，交通部、山東省、青島市各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，山東省委常委、青島市委書記閻啟俊，青島市委副書記、市長夏耕多次深入港口調(diào)查研究，召開現(xiàn)場會(huì)，為港口排憂解難。工程建設(shè)者克服了施工條件惡劣等諸多困難，精心組織，科學(xué)規(guī)劃，打破常規(guī)，創(chuàng)新工藝，大膽采用“水域多頭施工”、“地雷式真空預(yù)壓”、“灌注海水替代海砂堆載”等新流程、新工藝，提高工程質(zhì)量，降低建設(shè)成本。 

　　預(yù)計(jì)明年底整個(gè)工程10個(gè)集裝箱專用泊位，3408米岸線將基本建成，大大增強(qiáng)青島港的核心競爭力。 

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　　今年以來，青島港加快了大型化、專業(yè)化泊位的建設(shè)。12月22日，國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目30萬噸級原油碼頭通過國家正式驗(yàn)收。該碼頭的正式運(yùn)營，將使青島港繼續(xù)保持北方地區(qū)原油裝卸的領(lǐng)先地位，對促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)眾多石化企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到積極作用。 

　　目前，前灣四期碼頭加上前灣二期、三期集裝箱碼頭，青島港前灣集裝箱碼頭有限公司（QQCT）已擁有長達(dá)6080米的集裝箱碼頭岸線。在整個(gè)前灣港區(qū)12859米的岸線上，青島港的集裝箱碼頭岸線、礦石碼頭岸線、油港碼頭岸線總長度達(dá)10181米，占整個(gè)前灣港區(qū)總岸線的79%，龍頭地位凸顯。