2008年是世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)云莫測(cè)的一年，世界經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷一場(chǎng)真正的減速，由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)，將經(jīng)濟(jì)衰退的信號(hào)傳播到全球每一個(gè)行業(yè)。港口作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要交通樞紐和進(jìn)出口貿(mào)易的“晴雨表”，在金融海嘯的沖擊下難逃噩運(yùn)。作為全國(guó)港口大省的江蘇省，各大港口生產(chǎn)量從“上半年高增長(zhǎng)”到“下半年高回落”，行業(yè)景氣度明顯下滑。  

　　“在金融危機(jī)面前，江蘇省港口管理部門(mén)和港口企業(yè)要齊心協(xié)力、共渡難關(guān)，在危機(jī)中搶占江蘇港口的有利位置，取得港口建設(shè)和發(fā)展的新突破?！苯K省交通廳副廳長(zhǎng)、江蘇省港口管理局局長(zhǎng)王昌保，在近日召開(kāi)的江蘇省重點(diǎn)港口企業(yè)座談會(huì)上發(fā)出了港口人共同的心聲。  

　　記者從此次會(huì)議上獲悉，江蘇省港口管理部門(mén)和企業(yè)深入分析當(dāng)前全球金融危機(jī)對(duì)港口經(jīng)營(yíng)發(fā)展的影響，商討應(yīng)對(duì)的措施和策略，尋求江蘇港口突圍的良策。  

　　港口業(yè)的冬天“寒意逼人”  

　　今年以來(lái)，由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球性金融危機(jī)愈演愈烈，已從發(fā)達(dá)國(guó)家傳導(dǎo)到新興市場(chǎng)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家，從金融領(lǐng)域擴(kuò)散到實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著來(lái)自國(guó)際國(guó)內(nèi)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)回落，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易走低，直接了航運(yùn)港口市場(chǎng)。  

　　“全年生產(chǎn)指標(biāo)下滑已成定局?！边@是江蘇港口各企業(yè)代表的共識(shí)，從10月份以來(lái)，江蘇大多數(shù)港口都受到了金融危機(jī)的影響，港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)開(kāi)始下滑。  

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月份，江蘇規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量6725.7萬(wàn)噸，同比下降2.5％，環(huán)比下降5.5％，完成外貿(mào)貨物吞吐量1043萬(wàn)噸，同比下降18.1％，環(huán)比下降7.8％。重點(diǎn)貨種，如礦石、煤炭、石油及天然氣吞吐量均呈下降趨勢(shì)。  

　　11月份，江蘇規(guī)模以上港口完成集裝箱68.4萬(wàn)標(biāo)箱，雖然與去年同比仍然增長(zhǎng)8.4％，但增幅下降了20個(gè)百分點(diǎn)以上，環(huán)比下降了6％。  

　　張家港港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理趙建華說(shuō)：“張家港港務(wù)集團(tuán)10月、11月份貨物吞吐量急劇下降，10月份貨物吞吐量比9月份下降30％，11月份貨物吞吐量比9月份下降50％?！?nbsp; 

　　而南通港務(wù)集團(tuán)同樣形勢(shì)不妙，該港生產(chǎn)量9月份比正常月份下降20％，10月份下降30％，11月份下降了40％。集裝箱11月份比正常月份下降10％。南通港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理王衛(wèi)國(guó)說(shuō)：“受到?jīng)_擊最大的是鐵礦石，出現(xiàn)了港口吞吐量減少，庫(kù)存急劇膨脹的現(xiàn)象”。  

　　鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)同樣也出現(xiàn)了港口生產(chǎn)量下降、貨物壓港嚴(yán)重的現(xiàn)象。該集團(tuán)副總裁陳國(guó)平說(shuō)，港口資金回收期在加長(zhǎng)，資金鏈緊繃，新一輪的港口降價(jià)風(fēng)波再起，港口經(jīng)營(yíng)遇到了前所未有的困難。  

　　挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存  

　　“10年后日子再苦也比10年前好，要以樂(lè)觀的姿態(tài)去積極應(yīng)對(duì)?！苯幐鄹劭诩瘓F(tuán)總經(jīng)理陳樂(lè)認(rèn)為，盡管目前“苦日子”難捱，但信心很重要。在分析形勢(shì)的同時(shí)，各大重點(diǎn)港口企業(yè)負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為，港口建設(shè)和發(fā)展也邁入了歷史的機(jī)遇期。尤其是中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議把保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展作為明年經(jīng)濟(jì)工作的首要任務(wù)，提出的“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的改革措施，必將重振市場(chǎng)信心，繼續(xù)穩(wěn)定和促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。在這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策下，港口將會(huì)出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機(jī)。  

　　針對(duì)這次金融危機(jī)，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)政策，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模，以內(nèi)需來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。江蘇省政府也出臺(tái)了十大經(jīng)濟(jì)振興政策，其中重點(diǎn)要加快鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等建設(shè)。同時(shí)，鋼材、水泥等建筑材料價(jià)格也大幅度回落。這些政策的出臺(tái)和市場(chǎng)的變化，是港口加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大好機(jī)遇，也是港口集疏運(yùn)體系完善的有利條件。  

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這次金融危機(jī)必將導(dǎo)致新一輪港口的兼并和擴(kuò)張，有利于重點(diǎn)港口企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)做大，形成規(guī)模效應(yīng)，打造優(yōu)勢(shì)港口，提高競(jìng)爭(zhēng)能力和服務(wù)能力。  

　　此外，各級(jí)政府都非常重視港口對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用，紛紛加大港口建設(shè)的投入。在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的形勢(shì)下，港口將會(huì)得到政府更多的重視，以拉動(dòng)內(nèi)需帶動(dòng)港口建設(shè)，以港口發(fā)展振興地方經(jīng)濟(jì)，以經(jīng)濟(jì)回暖促進(jìn)港口新發(fā)展的格局將形成。  

　　打響港口生存“保衛(wèi)戰(zhàn)”  

　　在危機(jī)和壓力面前，只有合作共贏才是唯一出路，江蘇各大港口企業(yè)都表示，要聯(lián)合起來(lái)，共同維護(hù)江蘇港口的經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)和整體利益。  

　　一直以來(lái)，江蘇沿江港口之間存在對(duì)重點(diǎn)貨種的互相競(jìng)爭(zhēng)，在危機(jī)來(lái)臨后，競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈，損害了江蘇港口行業(yè)的整體利益。各主要港口集團(tuán)紛紛表示，要團(tuán)結(jié)起來(lái)，發(fā)揮港口協(xié)會(huì)和沿江港口聯(lián)盟的行業(yè)自律作用，變競(jìng)爭(zhēng)為合作，走互利共贏之路，共渡難關(guān)。  

　　同時(shí)，各大港口集團(tuán)在危機(jī)時(shí)刻都在“苦練內(nèi)功”，提高效率、提升服務(wù)，以贏得經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。在生產(chǎn)上，推進(jìn)精細(xì)化管理，提高工作效率，優(yōu)化裝卸工藝，實(shí)施節(jié)能減排，降低營(yíng)運(yùn)成本。在市場(chǎng)上，加強(qiáng)市場(chǎng)拓展力度，密切跟蹤市場(chǎng)變化，加快市場(chǎng)響應(yīng)速度，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在服務(wù)上，通過(guò)優(yōu)化管理來(lái)提高服務(wù)能力，對(duì)客戶實(shí)施全方位服務(wù)。  

　　泰州港務(wù)集團(tuán)鞠建民副總經(jīng)理表示，在經(jīng)歷一場(chǎng)危機(jī)后，港口依靠裝卸費(fèi)用贏利的時(shí)代將結(jié)束，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流，延伸物流鏈，提升服務(wù)，實(shí)現(xiàn)港口的升級(jí)換代，將是今后港口的發(fā)展方向。  

　　同時(shí)，各港口企業(yè)加速推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)港口深水航道、錨地和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；不斷擴(kuò)大地盤(pán)，促進(jìn)港口向規(guī)?；?、大型化發(fā)展。  

　　“給予企業(yè)更多的關(guān)懷與支持”，江蘇各港口管理部門(mén)也拓寬思路、想方設(shè)法為企業(yè)排憂解難。他們著力提高項(xiàng)目前期、行政審批等方面的工作效率，積極幫助港口企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。  

　　據(jù)港航部門(mén)介紹，下一步將積極協(xié)調(diào)口岸關(guān)系，提升聯(lián)檢和通關(guān)效率，促進(jìn)無(wú)水港、虛擬港的發(fā)展；進(jìn)一步營(yíng)造低成本、高效能的港口發(fā)展環(huán)境；幫助企業(yè)拓展腹地、爭(zhēng)取貨源、增辟優(yōu)勢(shì)航線；鼓勵(lì)港口發(fā)展物流業(yè)，拓展港口功能，提升港口競(jìng)爭(zhēng)能力。