昨日，記者從民航局運(yùn)輸司獲悉，順豐航空公司和長龍國際貨運(yùn)航空公司目前正在民航局申請籌建事宜，兩家新公司注冊資本分別為1億元和2億元。港中旅集團(tuán)芒果網(wǎng)公司原副總裁李東起和中國國航(4.62,0.05,1.09%,吧)原副總裁馬奎亮將分別出任上述兩家公司的籌建負(fù)責(zé)人。 

　　順豐航空由順豐速運(yùn)集團(tuán)和深圳市泰海投資公司共同出資，注冊資本1億元，順豐速運(yùn)以現(xiàn)金出資2500萬元，泰海投資以現(xiàn)金出資7500萬元。該公司將以深圳寶安國際機(jī)場作為基地機(jī)場，主要經(jīng)營范圍為國內(nèi)、國際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。 

　　長龍國際貨運(yùn)航空由匯祥實(shí)業(yè)投資公司、豪富集團(tuán)、亞洲贏勝投資公司和考菲爾德投資公司共同出資，注冊資本2億元。其中，匯祥實(shí)業(yè)以現(xiàn)金出資10200萬元，豪富集團(tuán)出資4800萬元，贏勝投資出資3000萬元，考菲爾德投資出資2000萬元。該公司將以杭州蕭山國際機(jī)場作為基地機(jī)場，經(jīng)營國內(nèi)、國際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。上述兩家公司注冊地均在深圳。 

　　但奧凱和鷹聯(lián)等民營航空的生存困局是否預(yù)示著順豐長龍的前景并不樂觀呢？中信建投航空業(yè)分析師李磊認(rèn)為，航空貨運(yùn)和客運(yùn)是一不樣的，貨運(yùn)只要有貨源就能掙錢，另外還要申請好的航線，整個(gè)民航業(yè)雖然虧損，但是掙錢的航線還是很多的。