昨天,“十一五”省的重點建設(shè)工程、珠海高欄港五萬噸級集裝箱碼頭正式試運行,標志著珠江西岸沒有大型國際集裝箱碼頭歷史的結(jié)束。  

　　珠海高欄港區(qū)集裝箱碼頭的試運行,是珠海港口發(fā)展史上的一個里程碑。這標志著珠海港從喂給港向干線港的重大轉(zhuǎn)變,翻開了珠三角西部地區(qū)集裝箱遠近洋運輸嶄新的一頁。 

　　高欄港區(qū)是珠海港的主體港區(qū),位于珠海市西區(qū)的崖門、虎跳門出海口處,1992年始建。高欄港擁有建港岸線68.48公里,可建萬噸級以上碼頭100多個,并具備建設(shè)30萬噸級以上原油碼頭的條件,年設(shè)計吞吐量可達1.5億噸以上。 

　　此次試運行的兩個5萬噸集裝箱碼頭,是由珠海港控股集團有限公司和和記黃埔三角洲港口有限公司合資建設(shè),雙方各占50%股份,總投資18.86億元人民幣,項目占地總面積57.13萬立方米,海域使用面積56公頃,海岸線長824米,年設(shè)計吞吐量80萬TEU。 

　　據(jù)悉,珠海市力爭經(jīng)過3至5年的發(fā)展,港口吞吐量超億噸,集裝箱吞吐量超300萬標箱,工業(yè)總產(chǎn)值達到1000億至1500億元；經(jīng)過8至10年的努力,建成全國沿海主樞紐港,成為集群效應(yīng)強、生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條長、發(fā)展水平高的現(xiàn)代重化產(chǎn)業(yè)基地。 

　　此外,正在興建中的直達高欄港的廣珠鐵路,2011年建成,將要開工建設(shè)的高欄港高速公路、珠海大道快速干道改造工程2010年完成,將使高欄港區(qū)形成一個與西部沿海高速、江珠高速、京港澳高速廣珠西線互通的高速公路網(wǎng),將大大提升珠海港的輻射力。