紐西蘭商業(yè)委員會(huì)指責(zé)13家國(guó)際航空公司，在航空貨運(yùn)市場(chǎng)組成壟斷集團(tuán)，操縱和提高航空貨運(yùn)費(fèi)，對(duì)紐西蘭經(jīng)濟(jì)造成重大損失。該委員會(huì)已經(jīng)決定，控告這些航空公司。
這13家航空公司包括新加坡航空、英國(guó)航空、國(guó)泰航空、聯(lián)合航空、日本航空、昆達(dá)士航空、紐西蘭航空、盧森堡貨運(yùn)航空、阿聯(lián)酋航空、印尼加魯達(dá)航空、大韓航空、馬來(lái)西亞航空和泰國(guó)航空。
紐西蘭商業(yè)委員會(huì)主席里布斯托克說(shuō)，這些航空公司私下同意抬高價(jià)格。過(guò)去七年多，它們互相串謀，通過(guò)收取燃油附加費(fèi)的方式，抬高航空貨運(yùn)費(fèi)。
里布斯托克在文告中說(shuō)：“這導(dǎo)致出口和進(jìn)口商的成本增加，造成許多消費(fèi)品的整體價(jià)格上升?！?/FONT>
紐西蘭商業(yè)委員會(huì)說(shuō)，他們也將對(duì)7名航空公司人員采取行動(dòng)，“包括高層執(zhí)行人員”。
該委員會(huì)的文告指出：“部分航空公司正在同商業(yè)委員會(huì)合作，一些個(gè)案也許可以早日獲得解決。”
新加坡航空、紐西蘭航空和國(guó)泰航空已否認(rèn)，從事任何不正當(dāng)?shù)男袨椤?/FONT>
新航貨運(yùn)部門(mén)發(fā)言人說(shuō)，新航將針對(duì)任何操縱價(jià)格的指責(zé)，全力為自己辯護(hù)。
紐西蘭航空則指出，該商業(yè)委員會(huì)拒絕提供任何紐航涉及操縱價(jià)格的證據(jù)。紐航說(shuō)，該委運(yùn)會(huì)看來(lái)“更像是在嘩眾取寵，而不是要追根究底”。
紐航法律顧問(wèn)布萊爾說(shuō)：“雖然紐航對(duì)本身的檔案和文件進(jìn)行了詳細(xì)審查，也同主要職員進(jìn)行了面談，紐航仍無(wú)法找到任何操縱價(jià)格或壟斷行為的證據(jù)。”
國(guó)泰航空說(shuō)，紐西蘭商業(yè)委員會(huì)決定對(duì)該航空提出訴訟，令它們感到“極度失望”。國(guó)泰發(fā)言人在聲明中說(shuō)：“對(duì)于商業(yè)委員會(huì)提出的所有指責(zé)，國(guó)泰航空將進(jìn)行全力辯護(hù)?！?/FONT>
昆達(dá)士航空則指出，過(guò)去兩年多，該航空都在協(xié)助紐西蘭商業(yè)委員會(huì)展開(kāi)調(diào)查，“有望同委員會(huì)達(dá)致適當(dāng)協(xié)議”。
據(jù)估計(jì)，在紐西蘭提供航空貨運(yùn)服務(wù)的航空公司，每年估計(jì)可在這個(gè)市場(chǎng)賺取4億多紐西蘭元（約3億2448萬(wàn)新元）的利潤(rùn)。在2000年至2006年，各航空公司同意收取燃油附加費(fèi)期間，它們的總收入約為29億紐西蘭元。
