俄羅斯《每日商報(bào)》12月11日文章，原題：飛機(jī)懸停在全球上空  中國(guó)正努力應(yīng)對(duì)航空業(yè)危機(jī)，呼吁航空公司推遲與西方公司的飛機(jī)訂單并不再延長(zhǎng)租約。 

　　中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)深陷危機(jī)之中。經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩極大打擊了市場(chǎng)需求，燃料成本也不斷上漲。即使今年下半年石油價(jià)格急劇下降，也沒(méi)能挽救這個(gè)行業(yè)。今年前10個(gè)月，航空運(yùn)輸總量增長(zhǎng)2.4%（而預(yù)測(cè)為14%），航空公司虧損達(dá)6.15億美元。國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè)，今年全球航空公司虧損總額將達(dá)51億美元，面臨近50年來(lái)最嚴(yán)重的危機(jī)。其中美國(guó)損失為39億美元，而中國(guó)航空業(yè)的損失將占除美國(guó)以外國(guó)際市場(chǎng)的一半以上。 

　　中國(guó)民航總局呼吁國(guó)家航空公司盡可能取消或推遲已訂購(gòu)并于2009年引進(jìn)的飛機(jī)，同時(shí)建議不要再與西方航空公司延長(zhǎng)租賃協(xié)議。專家指出，中國(guó)這些舉措與西方制造商的期待背道而馳。Arran Aerospace執(zhí)行董事道格說(shuō)，這對(duì)空客和波音來(lái)說(shuō)是很不好的消息，因?yàn)樗麄儗⑾Ｍ耐杏谥袊?guó)需求的增長(zhǎng)。