在廣東這個地方，總經(jīng)理張泉和他的越海物流公司一直名不見經(jīng)傳。

    1997年初創(chuàng)業(yè)時，并沒有多少資本的張泉，因?yàn)闆]有能力組建車隊，便通過幫司機(jī)付購車首付款的方式，半年之間集結(jié)了近50人的運(yùn)輸隊伍。借錢的司機(jī)給他提供的服務(wù)自然要比同行便宜許多，于是，越海物流從無到有，迅速壯大起來。后來，張泉的這個辦法被同行紛紛效仿。

    1999年，張泉開始嘗試為一些生產(chǎn)企業(yè)提供物流服務(wù)，除了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，還包括倉儲等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)。也是在這一年，越海與飛利浦展開了合作。6年之后，雙方的合作已經(jīng)不僅僅局限在物流領(lǐng)域，越海已完全覆蓋了飛利浦整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，從工廠至客戶終端中間的全部過程均由其來完成。2005年8月，飛利浦更換了其顯示器在深圳地區(qū)的總代理。飛利浦沒有將總代理授予國內(nèi)其他著名的IT分銷商，而是相中了越海。由此，張泉在業(yè)界的知名度陡然提高。越海開創(chuàng)的“一體化供應(yīng)鏈管理模式”也被業(yè)界譽(yù)為“商業(yè)模式的顛覆者”。

    “在越海物流的每一個環(huán)節(jié)，都在思考創(chuàng)新的可能性?！笨偨?jīng)理張泉的一句話，揭示了越海發(fā)展的核心機(jī)密。