湛江港今年52歲了，而鄭日強和她一起度過了26個春秋。從1982年在上海海運學(xué)院畢業(yè)來到湛江港，鄭日強的命運就與這座港口緊緊地連在一起，為湛江港的發(fā)展出謀劃策。

    1999年，鄭日強所屬的領(lǐng)導(dǎo)班子，制定了明晰和準確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展方向，要促進湛江港往大型化、深水化、專業(yè)化、適度多元化方向發(fā)展；2002年，鄭日強提出要建設(shè)三大工程：開挖30萬噸級的航道、建30萬噸級的油碼頭、建20萬噸級的鐵礦石碼頭，以此提升港口競爭力。2007年12月16日，湛江港集團與招商局國際合作，成立湛江港 （集團）股份有限公司，完成了從本地港口集團到國際化港口企業(yè)的跨越，并計劃于2008年下半年開展上市輔導(dǎo)工作，爭取2009年上市，使湛江港成為整體上市港口企業(yè)。

    親訪客戶渡過難關(guān)

    在下屬眼中，鄭日強是個實干派領(lǐng)導(dǎo)。2005年下半年，國內(nèi)外市場出現(xiàn)變化，湛江港的生產(chǎn)經(jīng)營面臨巨大困難。鄭日強經(jīng)過分析研究，組織了幾個營銷小組，由各高管帶隊分頭拜訪客戶，尋求支持。他自己親自帶領(lǐng)一組前往湖南、湖北、江蘇等地，一路風(fēng)塵仆仆，幾天時間穿越了5個省區(qū)。最后，客戶調(diào)撥貨源給湛江港，使2005年港口吞吐量首次突破4000萬噸，超額完成了全年各項任務(wù)指標。

    來自基層的人大代表

    2008年，鄭日強多了一個新的身份——全國人大代表。

    兩會上，他沒有閑下來，積極提出諫言。這一次，他倡導(dǎo)國家利用湛江的港口優(yōu)勢和交通條件，在湛江建立一個煤炭和石油能源的集散、中轉(zhuǎn)中心；并且呼吁各地長遠合理地開發(fā)珍貴的海岸線資源。

    在鄭日強的心中，像纜柱一樣敬業(yè)、像潮汐一樣守信、像大海一樣包容、像太陽一樣熱情應(yīng)該成為湛江港集團的風(fēng)格。