張艦的話語中，說得最多的一句便是 “其實不然”。這是一個喜歡獨立思考的人，不會輕易隨著別人的思路走，頗具創(chuàng)新精神。但也不乏有著濃厚的傳統(tǒng)文化情結(jié)。作為天津濱海泰達物流集團股份有限公司的董事會主席兼總裁，張艦帶領(lǐng)著他的團隊，踏實、勤懇地前進。
創(chuàng)意至上
物流是個有創(chuàng)意的行業(yè)。這是張艦走入物流行業(yè)的原因。
1982年，張艦從天津大學電子工程系畢業(yè)后，在一家研究所工作兩年，繼而來到天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的發(fā)電廠，一干就是9年。在這期間，張艦有了與物流親密接觸的機會。
1995年，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)與日本阿爾卑斯物流株式會社有個合作項目。時任天津泰達投資控股有限公司投資管理部經(jīng)理的張艦，本來是負責投資管理項目，但在一來二去的合作中，卻了解到了日本阿爾卑斯物流的一些操作模式，發(fā)現(xiàn)物流是個充滿創(chuàng)意的行業(yè)。
“物流既簡單又復雜?！边@是張艦對物流的理解， “從人類開始進行貨物交換起，便有了物流。由此說來，物流很簡單；但是，對于物流企業(yè)來說，能不能在物流過程中創(chuàng)造增加值成為其有無強大競爭力的關(guān)鍵。這是物流發(fā)展的一個驅(qū)動力，看起來簡單，做起來卻不易。因此，如何創(chuàng)造增加值，考驗著物流人的創(chuàng)意。”
由于與日方合作的關(guān)系，張艦曾多次到日本考察，對于一些日本物流公司的經(jīng)營創(chuàng)意很贊賞： “我研究過日本一家物流企業(yè)的經(jīng)營模式。當時，這家物流企業(yè)給日本阿爾卑斯做電子產(chǎn)品的航空物流。為了增加運量，降低物流費用，他們便對電子產(chǎn)品的運輸體積做精細的研究，測定概率后，以減少紙箱的厚度，增加貨箱容量。比如，他們會在貨箱外邊纏上多層塑料薄膜，表面看上去，人們可能以為這是用來防雨，但在飛機上不會涉及到被雨淋的問題。他們其實是用這種方法增加貨箱的拉伸耐受力，從而增加托盤的強度，減少紙箱的厚度。這便是對物流驅(qū)動力的研究，只要深入到里面，你便會發(fā)現(xiàn)物流是個很有創(chuàng)意的行業(yè)?！?/FONT>
物流行業(yè)具備的創(chuàng)意性，剛好與張艦喜歡創(chuàng)新的理念不謀而合。由此，張艦將對物流的興趣轉(zhuǎn)化為事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，并逐漸成長為一個真正的物流人。
隨著對物流行業(yè)的了解逐漸深入，張艦認為，其機遇與挑戰(zhàn)并存，后者更甚之。如今的生產(chǎn)、制造企業(yè)紛紛將物流作為在競爭中取勝的關(guān)鍵。因此，作為第三方物流企業(yè)，要致力于不斷滿足客戶需求。而這便需要物流企業(yè)時刻走到供應鏈的前端，做有創(chuàng)意的物流。他打了個有趣的比方： “第三方物流更像一個管家，而不是一個保姆。管家是充分了解主人的習慣和需求，甚至主人沒意識到的問題，他先想到了。這就需要第三方物流能深入行業(yè)研究，挖掘和發(fā)現(xiàn)行業(yè)中潛在的創(chuàng)意。”
觀點獨特
與張艦聊天，不難發(fā)現(xiàn)這是一個獨立思考能力很強的人，善于推翻不少人眼中習以為常的觀點。
“好多人認為物競天擇便是誰強大誰能生存，我認為不然。關(guān)鍵是看這個生命對其他生命有沒有貢獻?！彼执虮确降溃?“據(jù)考證，恐龍和蟑螂是一個時代的產(chǎn)物，為什么恐龍滅絕了，蟑螂?yún)s能生存下來。因為恐龍?zhí)幵谑澄镦湹淖罡叨耍c其他生命交集過少?！被谶@種生命價值論，張艦認為，生命的價值取決于它對其他生命有無價值，將此理論融入生活，首先便轉(zhuǎn)化為 “真誠待人”的處事理念。 “企業(yè)的生存亦是如此，與人合作，首先要想到自己能幫到對方什么，而不是想著從對方那得到什么?！?/FONT>
這是一種獨立思考的表現(xiàn)。但只要了解張艦工作作風的人便會明白，獨立思考能力強，其實緣于喜歡鉆研和勤懇學習。而且張艦大學時學的是工科，四年的學習訓練又培養(yǎng)了他強烈的探究心理和輕易不服氣的性格。因此，不輕易隨別人的思路走成為張艦的一種思維標志。
有一年夏天，張艦到香港參加一個日本物流公司舉辦的活動，席間聽對方談起了一個倉庫的流程制造。善于獨立思考的張艦認為這個流程很難實現(xiàn)，便鉆進倉庫非要看個究竟。當時正值夏天，天氣悶熱，倉庫里沒有冷氣，張艦卻一進到里面就是二三個小時，從倉庫出來后，已汗流頰背。
“有人說機會是給有實力的人準備的，其實不盡然。我認為，機會也是給踏踏實實的人準備的。”因為堅定著這個信條，張艦在前進的道路上每一步都走得非常穩(wěn)健。
作為天津濱海泰達物流領(lǐng)軍人，張艦帶領(lǐng)自己的團隊通過多年經(jīng)營，積累了大量重要的基礎(chǔ)設(shè)施資源，開發(fā)了專門的物流管理系統(tǒng)，獲取了豐富的行業(yè)經(jīng)驗和管理技術(shù)。濱海泰達物流各企業(yè)在日常運營中注重將傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)及金融業(yè)進行對接與融合，積極進行供應鏈的整合、管理與優(yōu)化，實現(xiàn)物流業(yè)、制造業(yè)、金融業(yè)渠道、技術(shù)與資源的共享，實現(xiàn)多方共贏。2008年4月30日，天津濱海泰達物流集團有限公司在香港聯(lián)交所創(chuàng)業(yè)板成功掛牌上市，為今后進一步發(fā)展奠定了有利基礎(chǔ)。
“這些年我的工作跨度很大，從電子研究所到開發(fā)區(qū)的發(fā)電廠，從起初的投資管理到如今的企業(yè)管理，工作的巨大轉(zhuǎn)變對我來說也是個比較大的挑戰(zhàn)。”張艦說。由于與日方的長期合作，張艦不斷努力克服著文化差異、理念差異，這需要對業(yè)務的深入研究和積累，其中既有主動式的學習，也有被動式的前進，但踏實穩(wěn)健卻始終是其成長中不變的步調(diào)。
張艦是個有心人，在平時與客戶的接觸中，很注重各種信息、知識的積累，這對其與客戶形成良好的合作關(guān)系奠定了基礎(chǔ)。其實， “有心人”的特點，早在張艦的青年時代便表現(xiàn)出來。1984年，張艦做為天津市的青年代表到日本觀光。對方企業(yè)見到中國青年代表團，便為這幫年輕人講解企業(yè)中的成功運作模式。初次去日本的張艦并沒有為異國風光所吸引，反而踏踏實實地聽著對方的每一步介紹。短短的日本之行，張艦掌握了有關(guān)企業(yè)運作的關(guān)鍵信息。
傳統(tǒng)情結(jié)
張艦崇尚創(chuàng)新，但也有著強烈的傳統(tǒng)情結(jié)，喜歡傳統(tǒng)文化，注重傳統(tǒng)教育。天津濱海泰達物流員工手則的第一條便是孝敬父母，關(guān)愛家庭，公司的理念也是 “誠信、榮譽、責任”；不管工作多忙，他都堅持每天晚上回家吃飯，至今仍保持著這個習慣；有時為了緩解工作壓力，他更喜歡和朋友相約去聽段天津大鼓。
出于對傳統(tǒng)文化、教育的推崇，張艦亦將其融入到企業(yè)管理當中。他在接受記者采訪時表示，公司營造的善心文化便是其中之一。
“有時我們會看到，一個老太太會與街頭小販為幾毛錢爭得面紅耳赤，但在寺廟里卻能很大方地捐出上百元。人在不同的氛圍下會表現(xiàn)出很大的區(qū)別。因此，在公司內(nèi)營造出和諧氛圍，應該是企業(yè)管理者的責任。”張艦表示，他營造的 “善心文化”氛圍將會從小事做起，比如讓員工學會愛護環(huán)境，少坐電梯，多爬樓梯達到節(jié)能減排的作用，旨在從小事培養(yǎng)員工的責任意識。
“這看似是小事，其實意義深遠?！睆埮炚J為，中國傳統(tǒng)文化中強調(diào)關(guān)注自然，關(guān)注生命，關(guān)注社會，而責任意識是貫穿其中的精髓所在。
或許是出于對傳統(tǒng)文化的推崇，張艦很喜歡古典的音樂，尤其喜歡聽莫扎特的音樂。由于以前他熱衷于自己制作音響，因此格外注重音樂的制作細節(jié)，除了音樂旋律、風格外，音場、定位都被他列入關(guān)注范圍。有人說，喜歡聽莫扎特音樂的人非常樂觀，坐在記者眼前的張艦更有著一份自信與篤定。
