據(jù)了解，由于上海－重慶－達(dá)卡的航班貨物主要是以海鮮為主，并且航班要實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返，因此，在航班過站時(shí)間以及貨物保障方面，要求都相對(duì)較高。為了更好的保障該航班，減少航班過站時(shí)間，貨運(yùn)部對(duì)保障流程進(jìn)行細(xì)化，在航班到達(dá)前，首先按照預(yù)報(bào)上的相關(guān)數(shù)據(jù)組織貨源和配貨，并做到在航班起飛前150分鐘實(shí)現(xiàn)結(jié)載。航班到達(dá)后，員工兵分兩路，一邊將完清手續(xù)的運(yùn)單整理好一并裝入業(yè)務(wù)袋，填制交接單與外場(chǎng)押運(yùn)人員簽字交接；一邊在做好到達(dá)航班相關(guān)手續(xù)的交接工作后，安排專人陪同機(jī)組辦理出境邊檢、海關(guān)、檢疫等外場(chǎng)手續(xù)，縮短手續(xù)辦理時(shí)間。
保障貨物方面，由于貨物大都為海鮮。因此，該航班到達(dá)重慶后需內(nèi)轉(zhuǎn)的部分貨物，貨運(yùn)部及時(shí)與中轉(zhuǎn)室聯(lián)系，通過國(guó)內(nèi)航班實(shí)現(xiàn)快速內(nèi)轉(zhuǎn)，并對(duì)當(dāng)日不能實(shí)現(xiàn)內(nèi)轉(zhuǎn)的，由于庫(kù)房設(shè)施的局限而無(wú)法對(duì)海鮮等貨物實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的，貨運(yùn)部便及時(shí)通知相關(guān)貨主將貨物提走，以此減少貨物的破損率。
