2008年12月1日：全球航空公司的客運量連續(xù)第二個月持續(xù)下降，10月國際客運量下降了1.3%，比9月2.9%的跌幅略微回升。 

　　國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）在月度更新數(shù)據(jù)報告中指出，10月非洲的航空公司受到最大的打擊，與去年同期相比客運量下降了12.9%，而北美航空公司則受創(chuàng)最輕，10月客運量下跌0.8%。 

　　“陰霾繼續(xù)籠罩著航空業(yè)，而且形勢仍然嚴峻。油價下降成為大受歡迎的舒緩劑，但目前的經(jīng)濟不景氣則成為航空公司盈利面臨的最大威脅?！眹H航協(xié)總干事兼CEO比西尼亞尼（Giovanni Bisignani）表示。 

　　“客運量下降出現(xiàn)輕微地放緩，可能只是暫時現(xiàn)象。貨運市場業(yè)績的進一步衰退，清晰地表明了最壞的情況還在后頭?！?nbsp;

　　在全球總客運量中占將近三分之一比例的亞太地區(qū)航空公司，其客運量在10月下降了6.1%，比9月的年下降幅度6.8%有輕微的回升。 

　　比西尼亞尼先生再次呼吁各國政府停止向航空公司實施不公平的征稅制度，并希望航空業(yè)監(jiān)管能夠進一步走向自由化。 

　　“隨著全球經(jīng)濟低迷已經(jīng)改變了世界金融業(yè)的面貌，決策者也應(yīng)該認識到，在航空運輸業(yè)實行變革勢在必行。與金融業(yè)不同的是，航空公司需要的不是施舍，而是商貿(mào)自由、績效以及公平的征稅制度。”