中國民航能否在全球經(jīng)濟(jì)萎縮、航空業(yè)發(fā)展減緩的背景下實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，是本屆珠海航展上引人關(guān)注的一個議題。中國民航局副局長王順昌在此間舉行的“粵港澳臺航空產(chǎn)業(yè)論壇”上指出，GDP增長、旅游業(yè)增長、外貿(mào)增長、科技進(jìn)步和政策演進(jìn)5大因素將促進(jìn)中國民航在未來快速發(fā)展。  

　　王順昌說，未來10多年，中國民航仍具備快速發(fā)展的環(huán)境和條件。  

　　首先，從全球民航發(fā)展歷史來看，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量與GDP增長有正比關(guān)系，GDP越高，航空運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸中的地位越加突出。根據(jù)中共十六大提出的奮斗目標(biāo)，中國經(jīng)濟(jì)在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、降低消耗、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，將實(shí)現(xiàn)2020年人均GDP將比2000年翻兩番而達(dá)到接近4000美元。根據(jù)歷史上GDP增長與航空運(yùn)輸增長的彈性關(guān)系，未來10多年中國航空運(yùn)輸平均增長速度將不低于10%。  

　　其次，根據(jù)聯(lián)合國世界旅游組織的預(yù)測，到2015年，中國將成為全球第一大入境旅游接待國和第四大出境旅游客源國。根據(jù)國家旅游局制定的目標(biāo)，到2020年，中國入境旅游人數(shù)將達(dá)到2．1億人次，旅游總收入將超過3000億美元，占GDP總量的8%以上。旅游業(yè)的發(fā)展將為航空運(yùn)輸發(fā)展提供龐大的消費(fèi)群體和廣闊的市場空間。  

　　第三，2007年，中國的貿(mào)易伙伴已達(dá)220多個，貨物貿(mào)易總額位列世界第三，占全球比重接近8%。同時，中國從事跨國投資與經(jīng)營的企業(yè)已發(fā)展到3萬多家，對外投資遍及全球170多個國家和地區(qū)。預(yù)計(jì)在未來10多年里，中國對外經(jīng)濟(jì)仍將保持快速發(fā)展，其產(chǎn)生的巨大人流、物流將為航空運(yùn)輸特別是國際航空運(yùn)輸帶來快速增長的市場需求。  

　　第四，在航空工業(yè)領(lǐng)域，中國正在加大科技創(chuàng)新的力度。國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的啟動和“北斗二代”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的上馬，將實(shí)現(xiàn)中國民航發(fā)展科技條件的很大改善，為中國民航提供具有競爭力的運(yùn)輸工具和配套系統(tǒng)。國內(nèi)外航空技術(shù)及相關(guān)科技的不斷發(fā)展，也將進(jìn)一步促進(jìn)中國民航業(yè)提高效率、降低成本。  

　　最后，全球航空運(yùn)輸自由化、區(qū)域化和航空企業(yè)聯(lián)盟化趨勢方興未艾。中國將繼續(xù)“積極、漸進(jìn)、有保障”地開放國際航權(quán)，大力發(fā)展區(qū)域航空運(yùn)輸合作。這對中國民航國際競爭力提出了很多挑戰(zhàn)，但也給中國民航發(fā)展帶來了更加廣闊的空間。