以青島港為龍頭，以日照港、煙臺港為兩翼，以半島港口群為基礎建設東北亞國際航運中心是山東省省委、省政府的一項重要戰(zhàn)略決策。在這一決策的指導下，青島港于2005年順利實現(xiàn)了與威海港的合作組建了青威集裝箱碼頭有限公司。2006年，公司組建的第一年集裝箱吞吐量就達到了19萬標箱，同比增長70%。

    與此同時，青島港與日照港也展開了積極的交流與洽談，在雙方的共同努力下，目前合資公司的各項業(yè)務已經(jīng)開始步入正軌：日照到青島的內(nèi)支線已經(jīng)成功開通，兩港的集裝箱航線由一周一班加密到一天一班；兩次更換大船仍然保持滿艙運輸；每月的箱量呈現(xiàn)幾何式增長勢態(tài)，由最初的幾百箱擴大到現(xiàn)在的每月5000箱，增長了近十倍。此次簽約，標志著山東省建設東北亞國際航運中心戰(zhàn)略又邁出了嶄新的一步。

    青島港是綜合性的國際億噸大港，外貿(mào)吞吐量多年保持全國第二位，進口鐵礦石居世界港口第一位，進口原油居全國港口第一位。日照港處于新亞歐大陸橋東方橋頭堡位置，自然條件十分優(yōu)越，東臨黃海、北與青島港、南與連云港毗鄰、隔海與日本、韓國、朝鮮相望，是中國通往韓國、日本、朝鮮及東南亞各國的便捷出?？?。近年來集裝箱吞吐量增長迅速，在山東半島集裝箱海上運輸航線網(wǎng)絡中具有重要的地理位置和作用，具有極大的發(fā)展?jié)摿Α?BR>