日前在天津?yàn)I海新區(qū)召開的第3屆國(guó)際疏浚大會(huì)上了解到，隨著港口和航道建設(shè)正以前所未有的速度推進(jìn)，伴隨而來(lái)的是巨量疏浚土的有效利用問(wèn)題，預(yù)計(jì)至2015年，中國(guó)沿海港口的疏浚量將在50─70億立方米，長(zhǎng)江、黃河、海河、遼河、淮河等流域江河湖庫(kù)泥沙淤積總量超過(guò)140億立方米，這么大的疏浚及潛在疏浚土量，為疏浚土有益利用的研究探索提供了一個(gè)廣闊天地。 

　　專家說(shuō)，疏浚土有益利用的范圍非常廣泛，大致可分為3種類型：一是工程應(yīng)用，如吹填造地、改良土壤、填沙護(hù)灘、用做建筑材料與防護(hù)建筑物等；二是農(nóng)村漁業(yè)應(yīng)用，如表土改良、圍護(hù)區(qū)內(nèi)水產(chǎn)養(yǎng)殖等；三是用于生態(tài)環(huán)境保護(hù)，如野生生物棲息地、濕地恢復(fù)等。此外，對(duì)已污染的疏浚土經(jīng)處理后再利用，也是有益利用的內(nèi)容之一。  

　　世界首例在淤泥質(zhì)海灘建成的天津港是有效利用疏浚土的成功案例。自1951年恢復(fù)建港開始至今，中交天津航道局已累計(jì)為天津港疏浚挖泥超過(guò)6.5億立方米，大部分疏浚土即用來(lái)吹填造陸。  

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，50多年來(lái)，天航局累計(jì)為天津港吹填造地超過(guò)35平方公里，為天津港乃至天津?yàn)I海新區(qū)的開發(fā)建設(shè)提供了大片土地。最為典型的是2006至2007年實(shí)施的天津港25萬(wàn)噸級(jí)航道工程，總工程量為6000多萬(wàn)立方米的疏浚土全部用于目前中國(guó)面積最大的保稅港區(qū)──東疆保稅港區(qū)的吹填造陸。這些吹填工程的實(shí)施，一方面解決了大量的疏浚土需要尋找合適的處置場(chǎng)所，另一方面通過(guò)填海造陸，解決了土地資源緊缺的局面。  

　　中國(guó)在疏浚土綜合利用方面起步較晚，目前尚無(wú)明確的技術(shù)規(guī)范可循，政策層面的支持力度不夠，配套的疏浚機(jī)具設(shè)備還有待完善。為解決上述問(wèn)題，交通部、中交集團(tuán)等方面已專門立項(xiàng)研究。