昨日，總投資1909.2萬(wàn)元的黃岡唐家渡綜合碼頭正式開(kāi)工。這是繼陽(yáng)邏港二期、80萬(wàn)噸乙烯重大件碼頭開(kāi)工后，“武漢新港”又一個(gè)正式動(dòng)工的碼頭，預(yù)計(jì)下個(gè)月完工。這標(biāo)志著“武漢新港”的重大戰(zhàn)略構(gòu)想進(jìn)入全面實(shí)施階段，以“武漢新港”為依托將形成長(zhǎng)江中游和我國(guó)中部最大的航運(yùn)中心。 

　　建設(shè)“武漢新港”，是省委省政府在新形勢(shì)下，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出的一項(xiàng)重大決策，是全省“一江串兩圈”格局中的“一江”。 

　　根據(jù)規(guī)劃，“武漢新港”沿長(zhǎng)江兩岸，從武漢往長(zhǎng)江下游走，一直到黃石，將有十多個(gè)碼頭一字排開(kāi)，全部工程將于2025年竣工。 

　　據(jù)介紹，唐家渡碼頭竣工之日，在長(zhǎng)江對(duì)面的鄂州三和管樁綜合碼頭也將動(dòng)工。屆時(shí)，“武漢新港”建設(shè)將逐步進(jìn)入高潮，長(zhǎng)江中游將逐步繁忙起來(lái)。 

　　水運(yùn)是全世界最便宜的運(yùn)輸方式，運(yùn)力大、能耗低，非常適合大宗貨物的運(yùn)輸。省商務(wù)廳負(fù)責(zé)口岸建設(shè)的李向榮副廳長(zhǎng)介紹，目前我國(guó)能實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)的只有長(zhǎng)江，在長(zhǎng)江的下游有上海、南通、南京、蕪湖等港口；在長(zhǎng)江上游，重慶市正在緊鑼密鼓地建設(shè)港口。武漢新港的建設(shè)，將成為連接上下游的重要樞紐。 

　　“目前，宜昌、荊州等地的貨物從長(zhǎng)江運(yùn)到武漢，在陽(yáng)邏港換船，直達(dá)上海，全程需要48小時(shí)?！崩钕驑s說(shuō)，武漢新港建成后，中西部地區(qū)的貨物都將在武漢聚集、發(fā)散，全省以及鄰近的湖南、河南、重慶、四川等省市的物資，將在武漢新港各個(gè)碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)，武漢將重新找回“九省通衢”的年代。