受經(jīng)濟(jì)疲軟影響年關(guān)難過，國內(nèi)三大航空公司紛紛尋求政府注資以求脫困。昨日，一位消息人士透露，中國國航母公司中國航空集團(tuán)正在尋求政府注資。此前，東航和南航也承認(rèn)向政府提出注資申請(qǐng)。 

　　上述消息人士稱：“中國航空集團(tuán)正與政府溝通，探討注資的可能性?！钡芙^透露具體細(xì)節(jié)?！凹词骨⒄勛①Y，也是母公司與政府部門的事，上市公司對(duì)此并不了解情況。”國航董事會(huì)秘書局饒昕瑜告訴記者。東方航空董秘羅祝平稱：“此次申請(qǐng)注資與民航業(yè)擴(kuò)大內(nèi)需的撥款無關(guān)，只是目前航空公司遇到了前所未有的困難，所以向有關(guān)部門尋求幫助。具體注資金額并未確定，還需等待政府部門的審批?！敝霸袀餮苑Q南航與東航將獲政府30億元的注資，但兩家航空公司昨日都予以否認(rèn)。 

　　近期，航油成本居高不下以及航空運(yùn)輸市場需求迅速下滑，讓航空公司生存甚危。一位航空公司高管用“百年不遇”形容現(xiàn)在航空業(yè)所面臨的困境。根據(jù)三大航公布的三季報(bào)，3家航空公司均出現(xiàn)不同程度的虧損。其中東方航空虧損22.92億元，中國國航虧損6.57億元，南方航空盈利2800萬元，但7-9月虧損8.1億元。 

　　與此同時(shí)，航空公司不斷攀高的負(fù)債率也給其經(jīng)營帶來壓力。目前，東方航空的負(fù)債率已經(jīng)達(dá)到98%以上，而南方航空的負(fù)債率也已超過80%?！柏?fù)債率過高是非常危險(xiǎn)的，它意味著在市場風(fēng)險(xiǎn)面前航空公司將顯得弱不禁風(fēng)。”一位航空業(yè)專家告訴記者。 

　　“今年，中國航空運(yùn)輸市場需求出現(xiàn)了負(fù)增長，這是中國民航從1988年進(jìn)行體制改革以來從未有過的，所以我們也一直在評(píng)估，這是否意味著航空業(yè)市場出現(xiàn)了一個(gè)拐點(diǎn)。未來幾年內(nèi)航空業(yè)發(fā)展前景仍令人擔(dān)憂。”羅祝平表示?？梢?，在此背景下，航空公司向政府伸出援手也是無奈之舉。