受金融海嘯的影響，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下滑，航空客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)也出現(xiàn)倒退。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球最繁忙的航空港，業(yè)務(wù)也受到影響，據(jù)香港機(jī)場(chǎng)避理局剛公布的數(shù)據(jù)，今年10月香港機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量和貨運(yùn)量分別為410萬人次以及32萬公噸，同比下跌1.4%及9.2%。10月訪港的旅客數(shù)量中，以內(nèi)地、東南亞、北美以及歐洲的旅客跌幅較大；貨運(yùn)量所有類別都下跌，其中進(jìn)出口貨運(yùn)量跌幅超過10%。 

　　這是香港機(jī)場(chǎng)今年連續(xù)第三個(gè)月錄得倒退。機(jī)管局行政總裁許漢忠表示，全球金融風(fēng)暴對(duì)各地經(jīng)濟(jì)的影響越來越大，商貿(mào)活動(dòng)明顯減慢，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量自8月起持續(xù)下跌。機(jī)管局已經(jīng)修訂對(duì)今年的交通量預(yù)測(cè)，預(yù)期客運(yùn)量及航空交通量仍然會(huì)有輕微增幅，但貨運(yùn)量則預(yù)計(jì)可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。 

　　保留資金 國(guó)泰擬延建貨站 

　　環(huán)球經(jīng)濟(jì)急促下滑，本港空運(yùn)貨量逐月下跌，國(guó)泰航空早前也重新檢討原訂于2011年下半年落成、投資成本約48億元的第三貨運(yùn)站發(fā)展計(jì)劃。國(guó)泰的第三貨站剛于9月開工，據(jù)悉主要工程合約都已批出。倘決定延遲貨站落成日期，或涉及要賠償予承建商。 

　　國(guó)泰指，正與機(jī)管局商討第三貨運(yùn)站的落成時(shí)間，商討仍在進(jìn)行，未有任何定案。由于該公司已錄得航油對(duì)沖虧損28億元，并發(fā)出盈利警告，外界相信國(guó)泰擬延遲貨站啟用時(shí)間，以保留更多資金以渡過當(dāng)前的寒冬。 

　　國(guó)泰貨運(yùn)董事何杲曾在國(guó)泰內(nèi)部刊物提到，貨站對(duì)國(guó)泰十分重要，但亦要在拓展需求和實(shí)際財(cái)務(wù)狀況之間取得平衡。