廣州港今年第一千萬個(gè)集裝箱，今天從南沙港區(qū)碼頭起吊。繼上海、深圳港后，廣州港成為中國第三個(gè)突破千萬集裝箱吞吐量的大港，世界排名三年連進(jìn)九位，進(jìn)入世界十大集裝箱港口行列。  

　　由于金融海嘯，全球經(jīng)濟(jì)放緩、人民幣升值、中國外貿(mào)政策調(diào)整等因素，中國港口集裝箱業(yè)務(wù)遇寒潮。然而廣州港集裝箱業(yè)務(wù)卻實(shí)現(xiàn)逆市跨越，預(yù)計(jì)二00八年，廣州港集裝箱碼頭吞吐量可達(dá)一千一百萬標(biāo)箱，這標(biāo)志著廣州港集裝箱運(yùn)輸從支線港提升到干線樞紐港，對推動(dòng)廣州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，促進(jìn)廣東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。 

　　廣州港集裝箱吞吐量由起步到一百萬標(biāo)箱用了二十一年時(shí)間，而由一百萬標(biāo)箱到二百萬標(biāo)箱用了三年時(shí)間，由兩百萬到四百萬、由四百萬到一千萬標(biāo)箱也都僅用了三年時(shí)間，這種每三年翻一番的增長速度，令人矚目。  

　　優(yōu)越區(qū)域位置，得天獨(dú)厚的發(fā)達(dá)水網(wǎng)，廣州港通過開通“水上巴士”、完善公路網(wǎng)絡(luò)、開通海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)等措施，大大節(jié)省物流成本，使港口、企業(yè)共同受惠。據(jù)了解，廣州港貨物吞吐量連續(xù)三年，保持每年以五千萬噸的速度增長，到二00七年達(dá)到三點(diǎn)四三億噸，位居全國第三、世界第五。  

　　目前，廣州港擁有萬噸級集裝箱泊位十九個(gè)，全球十大船公司中的九家，均在廣州港南沙港區(qū)開通放輪航線。全港共開通歐洲、北美、澳洲、紅海、東南亞、日韓等內(nèi)、外貿(mào)航線共一百多條。  

　　至二00七年底，廣州港出海航道水深已達(dá)到十五點(diǎn)五米，南沙港區(qū)已可滿足世界上最大集裝箱船舶掛靠要求。據(jù)廣州港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年十月，國家已批準(zhǔn)廣州港出海航道三期工程項(xiàng)目，竣工后，廣州港出海航道水深可達(dá)到十七米，有效寬度達(dá)二百四十三米，屆時(shí)，十五萬噸巨輪將進(jìn)出廣州港南沙港區(qū)。