從9月15日起，國(guó)貨航在北美啟動(dòng)新的業(yè)務(wù)管理模式。

    北美地區(qū)貨運(yùn)作為國(guó)貨航在北美的專業(yè)營(yíng)銷體系，屬于北美地區(qū)總部的專業(yè)板塊，服從國(guó)貨航和國(guó)航股份商務(wù)委員會(huì)的管理。北美地區(qū)貨運(yùn)體現(xiàn)了客、貨運(yùn)在北美之間的相關(guān)管理，符合地區(qū)總部“總體管控，系統(tǒng)負(fù)責(zé)，單獨(dú)核算，資源共享”的管理模式，符合“資源集中，鏈條縮短，管理下沉，指揮前移”的原則。

近幾年的經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)管理實(shí)踐顯示，北美地區(qū)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理模式存在一定的局限性。市場(chǎng)銷售與地面保障不能有機(jī)結(jié)合，不利于發(fā)揮國(guó)貨航的體系管理效能和建立全面響應(yīng)顧客需求的能力，同時(shí)也限制了國(guó)貨航整體經(jīng)營(yíng)思路的實(shí)施，不利于國(guó)貨航戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)。

    新的貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理模式啟動(dòng)后，北美貨運(yùn)將按照國(guó)貨航相關(guān)部門的指導(dǎo)，做好市場(chǎng)研究、分析，逐步實(shí)現(xiàn)在北美和南美的貨運(yùn)品牌推廣；統(tǒng)籌確定區(qū)域內(nèi)銷售策略，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)聯(lián)動(dòng)；管理地區(qū)的航線規(guī)劃、貨機(jī)運(yùn)力投放、運(yùn)價(jià)管理、艙位控制，實(shí)現(xiàn)資源的有效配置；按照國(guó)貨航運(yùn)行服務(wù)系統(tǒng)要求，逐步實(shí)現(xiàn)渠道、市場(chǎng)、操作和地面服務(wù)的一體化。

新的管理模式啟動(dòng)后，北美總部貨運(yùn)將逐步清晰管理界面，理順貨運(yùn)業(yè)務(wù)管理關(guān)系，確定工作重點(diǎn)，核心是逐步提升銷售管理水平，逐步完善普貨運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，加強(qiáng)北美地區(qū)郵件，快遞產(chǎn)品市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和銷售力度；圍繞現(xiàn)有的紐約、洛杉磯、芝加哥等貨機(jī)通航點(diǎn)，做好北美卡車航班的網(wǎng)絡(luò)配套工作；重視渠道的開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)終端客戶的走訪和銷售，培養(yǎng)專業(yè)銷售隊(duì)伍，培養(yǎng)核心客戶群，提升產(chǎn)品價(jià)值；加強(qiáng)對(duì)地面代理的監(jiān)督和管理；為機(jī)組提供必要的支持和服務(wù)，逐漸完善北美地區(qū)貨運(yùn)運(yùn)行保障和服務(wù)一體化工作。

    為確保國(guó)航北美總部貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展與管理順暢，國(guó)貨航編寫了國(guó)航北美總部貨運(yùn)相關(guān)管理細(xì)則草案，分人員與績(jī)效管理、財(cái)務(wù)預(yù)算、投資與采購(gòu)管理、市場(chǎng)銷售、網(wǎng)絡(luò)收益、運(yùn)行服務(wù)共六章。北美總部擁有的公共平臺(tái)是唯一的機(jī)構(gòu)，貨運(yùn)不再設(shè)立單獨(dú)的人、財(cái)、物的公共管理機(jī)構(gòu)。

通過(guò)新的營(yíng)銷模式的啟用，國(guó)貨航從產(chǎn)品的制定，銷售政策的實(shí)施，到操作流程的再造，形成了有機(jī)的結(jié)合，為提升北美地區(qū)的品牌形象，增加海外銷售能力，走專業(yè)化發(fā)展道路奠定了基礎(chǔ)，是國(guó)貨航實(shí)現(xiàn)北美戰(zhàn)略的重要一步。