令人欣喜的是，兩岸實現(xiàn)大三通，給海南帶來了新的發(fā)展機遇。雙方的協(xié)議明確，大陸方面開放63個直航港口，其中包括?？?、三亞、洋浦等48個海港和15個河港。這意味著，瓊臺兩地同胞的交流與合作將更加密切。
隨著?？诔蔀樾略龅膬砂犊瓦\包機航點之一，?？凇⑷齺?、洋浦海港成為兩岸直航港口，海南的港口經(jīng)濟(jì)將乘著兩岸“三通”的東風(fēng)，走進(jìn)建設(shè)開放島的快車道。
引進(jìn)戰(zhàn)略投資改組港口企業(yè)
我省港口建設(shè)好戲連臺
本報?？?1月5日訊(記者侯小健通訊員陳濤)海南港口建設(shè)好戲連臺，繼去年底總投資9.1億元的?？诟垴R村中心港區(qū)破土動工后，投資5億元人民幣的國投洋浦港三期碼頭近日全面竣工，這個5萬噸散貨碼頭的建成，將使洋浦港的年吞吐能力提高到1000萬噸，直接推動我省西部地區(qū)的物流業(yè)的快速發(fā)展，也為洋浦保稅港區(qū)建設(shè)助力加油。
“借助大企業(yè)進(jìn)入，大項目帶動的東風(fēng)，海南港口建設(shè)正提速，目的是著力打造一個開放島?！焙Ｄ细酆焦芾砭志珠L竺達(dá)明說。
省第五次黨代會提出，用好岸線資源，加強港口設(shè)施建設(shè)，逐步完善“四方五港”格局，形成布局合理、分工協(xié)作的港口體系，大力發(fā)展海上航運業(yè)，把海南建成重要的區(qū)域性物流中心。
為激活港口經(jīng)濟(jì)，省委、省政府審時度勢，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，對港口企業(yè)進(jìn)行重組，加大港口建設(shè)投資力度。
中海油繼投巨資興建東方化工城之后，再次掀起新一輪大舉投資海南的高潮，注資3億元重組八所港，2005年動工興建一個1萬噸級和一個5000噸級化工危險品泊位，投資2.44億元，以破解東方化工城快速發(fā)展的“瓶頸”，力爭把八所港建成為海南西部大型現(xiàn)代化綜合港口。
前兩年，省政府與中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，集團(tuán)計劃投資100億元，在港口、物流、航運等五個方面全面與海南合作。中遠(yuǎn)集團(tuán)將控股建設(shè)馬村港，將馬村港建成?？谛碌呢涍\港。這意味著瓊北港口和碼頭將建成現(xiàn)代物流中心，為企業(yè)投資海南創(chuàng)造更好的港航環(huán)境。
中海油、中遠(yuǎn)集團(tuán)等大企業(yè)相繼進(jìn)入，無疑為海南港航業(yè)的發(fā)展注入了強心劑。
我省還引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，組建海南港航投資控股有限公司，對瓊北三港進(jìn)行重組，力求將港航業(yè)發(fā)展成為海南新的支柱產(chǎn)業(yè)。
2005年1月，海南港航控股有限公司等4家港航企業(yè)順利完成了瓊北三港重組工作，為實現(xiàn)瓊北三港“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營”的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。?？谛阌⒏邸⑿赂?、馬村港等港口近年內(nèi)將逐步進(jìn)行功能調(diào)整，其中秀英港將以國際和國內(nèi)長短途客運為主，近幾年內(nèi)兼顧集裝箱和商品汽車專用滾裝運輸；新港將建成?？诘挠瓮蓍e漁人碼頭和海上觀光旅游娛樂中心；新海港區(qū)將建成我省過海公路及鐵路輪渡的主通道；馬村港區(qū)將建成未來?？诟鄣木C合性中心港區(qū)，從事大中型集裝箱運輸、大宗散雜貨運輸?shù)取?nbsp;
去年底，?？诟垴R村中心港區(qū)一期工程開工，計劃建5個兩萬噸級散雜泊位，年設(shè)計吞吐能力265萬噸。二期工程建設(shè)規(guī)模為4個5萬噸級散雜泊位，年設(shè)計吞吐能力250萬噸。馬村港將成為海南向北部灣腹地延伸的重要載體，未來瓊北樞紐港將在東盟自貿(mào)區(qū)中起到重要作用。
目前，我省現(xiàn)代港口體系基本建成，萬噸級泊位由1987年的3個增至2007年的31個，主要港口貨物吞吐量由1987年的770萬噸增至4511萬噸，增長4.9倍，年均遞增9.2%。
洋浦保稅港區(qū)的設(shè)立，標(biāo)志著洋浦將成為海南對外開放新的制高點，海南港航業(yè)發(fā)展再次迎來新的機遇。依托區(qū)位、港口資源和保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢，優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)和布局，把洋浦保稅港區(qū)打造成為背靠華南腹地、連接北部灣、面向東南亞的區(qū)域性航運和物流中心，把洋浦港、海口港建設(shè)成主樞紐港，把八所港、三亞港建設(shè)成地區(qū)重要港口，全面推進(jìn)中心漁港和一級漁港建設(shè)，形成布局均衡的港口體系。
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?？诟鄱诠こ瘫驹聝?nèi)將投入臨時靠泊使用
“三港合一”壯大?？诤＿\
本報海口11月5日訊(記者謝向榮通訊員王紅生)
2005年初開始正式啟動運作的?？诟邸叭酆弦弧?，當(dāng)時被稱為實現(xiàn)海南省第一個海運事業(yè)“航母”的工程。記者今天了解到，海口港一期、二期工程都在順利的建設(shè)中，?？诟鄱诠こ瘫驹聝?nèi)將投入臨時靠泊使用，新港口吞吐量將大為增加，海口港“三港合一”后的海運“航母”即將正式啟動。
作為我國沿海的25個主樞紐港之一的?？诟?，是我省客貨集散地以及對外主要港口，是環(huán)北部灣地區(qū)重要的樞紐港和物流中心。今天下午，記者在?？隈R村中心港區(qū)擴建一期工程看到，工地一片繁忙的景象。據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，整個一期工程投資9.098億元，建設(shè)期3年。截至2008年10月底，?？诟垴R村中心港區(qū)擴建一期工程已累計完成投資9639萬元。而再過2年，這里將建成5個2萬噸級雜貨泊位，設(shè)計吞吐能力為310萬噸的雜貨泊位。
有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，馬村港區(qū)擴建的建設(shè)目的之一是為完成海甸港區(qū)和秀英港區(qū)散、雜貨搬遷，以及承擔(dān)危險品貨物的裝卸，解決城市污染問題；二是配合?？谑泄I(yè)西移，為?？诒６悈^(qū)配套，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局和城市規(guī)劃相適應(yīng)，實現(xiàn)“港區(qū)聯(lián)動”等，其定位為未來以能源、集裝箱、雜散貨及危險品運輸為主的，設(shè)備先進(jìn)、功能完善、文明環(huán)保的現(xiàn)代化綜合性港區(qū)。
?？诟鄱谏钏次还こ痰慕ㄔO(shè)也十分重要。記者今天了解到，二期工程項目工程建設(shè)選址位于秀英港區(qū)兩個萬噸級泊位以北，在本月內(nèi)將投入臨時靠泊使用，目前，碼頭前沿主體工程和疏浚工程已交工驗收，兩臺大型岸邊集裝箱裝卸橋也已安裝調(diào)試完畢，項目正進(jìn)行后方堆場鋪設(shè)和相關(guān)構(gòu)筑物施工建設(shè)，預(yù)計項目在本月內(nèi)投入臨時靠泊使用，明年5月份完成整個項目建設(shè)，正式投入生產(chǎn)運行。
海口港二期項目建設(shè)規(guī)模為新建2個3萬噸級集裝箱泊位(水工結(jié)構(gòu)按5萬噸級設(shè)計)，其中一個泊位兼靠國際郵輪。設(shè)計吞吐能力為集裝箱45萬TEU/年，國際客運10萬人次/年(單向)，投資7億多元，建設(shè)期3年，這里將成為?？谖磥砜土骷拔锪鞯闹行?。
今年年初，?？谥帘焙：骄€客滾船舶永遠(yuǎn)告別新港，轉(zhuǎn)到秀英港發(fā)班，而此后新港將實現(xiàn)功能上的徹底轉(zhuǎn)變，將從原來的客運港口碼頭搖身變成“海島不夜城”、綜合性“游艇碼頭”，成為主題休閑中心區(qū)。
三亞港
解決港口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對外貿(mào)易相制約的矛盾
明年實現(xiàn)“三港分離”
本報三亞11月5日電
(記者王勇)記者今天從三亞港務(wù)局了解到，明年3月三亞南山貨運港將正式開港，三亞港現(xiàn)有港區(qū)以及三亞港務(wù)局辦公區(qū)將全部搬遷到南山貨運港內(nèi)，這標(biāo)志著三亞港“三港分離”將初步實現(xiàn)。
三亞港現(xiàn)有港區(qū)位于三亞市區(qū)，是一個集貨運、漁業(yè)、客運為一體的綜合性港口。近年隨著航運、旅游和漁業(yè)的發(fā)展，?？吭谌齺喐鄣拇霸絹碓蕉啵捎诘靥幦齺喪袇^(qū)三亞港港口陸域面積狹小，各種生產(chǎn)相互干擾。
為了解決港口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對外貿(mào)易相互制約的矛盾，三亞市政府在2005年12月啟動“三港分離”工程，投資3億元修建南山貨運港一期工程。經(jīng)過3年的建設(shè)，目前南山貨運港主體工程已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計2009年3月將會正式開港。
三亞市港務(wù)局副總經(jīng)理周壯介紹，南山港貨運港位于崖州灣內(nèi)，背靠崖城，東依南山嶺，陸路距三亞市40余公里。南山港貨運港區(qū)一期工程已建2萬噸級綜合泊位1個及相應(yīng)配套設(shè)施，碼頭長度為260米，一期工程設(shè)計年吞吐能力65萬噸。
周壯表示，南山貨運港開港后，不僅會鞏固三亞作為海南南部海運物流中心的地位，同時還會對臺灣、東南亞等地區(qū)的對外貿(mào)易起到促進(jìn)作用。由于該港是我國距離西、中、南沙群島最近的港口，距離上的優(yōu)勢也將使南山貨運港成為南海油氣資源開發(fā)后勤支援和下游產(chǎn)品加工基地。
“三港分離”后漁港將搬遷到三亞保港，目前保港漁港的設(shè)計規(guī)劃正在進(jìn)行，漁港的部分區(qū)域已經(jīng)進(jìn)入征地階段。根據(jù)三亞的城市發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，新漁港的建設(shè)將徹底改變?nèi)齺喐郜F(xiàn)有港區(qū)的落后面貌，將極大推動三亞及周邊地區(qū)海洋漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。新漁港建成后將輻射南海200萬平方公里海域，成為中國最南端規(guī)模最大的漁港、南中國海漁業(yè)加工基地和現(xiàn)代化水產(chǎn)品衛(wèi)星城。
“三港分離”后，三亞港現(xiàn)有港區(qū)的客運任務(wù)將被分流成兩部分，一部分流到現(xiàn)在的鳳凰島客運碼頭，主要承擔(dān)海南東部旅游圈游客以及出入境郵輪的?？?；另一部分分流到南山貨運港區(qū)，承擔(dān)著海南西部旅游圈的游客及部分郵輪的?？?。
沿用了幾十年，三亞港現(xiàn)有港區(qū)將逐步退出歷史舞臺，這個歷經(jīng)滄桑、擁擠不堪的港口將會被改造成小型游艇碼頭，成為國內(nèi)外時尚人士的聚集地。周壯表示，三亞港務(wù)局經(jīng)過多年探索和人才積累，有充分的信心做好“三港分離
