據(jù)中時(shí)電子報(bào)29日?qǐng)?bào)道：兩岸海運(yùn)談判將于下周陳云林訪臺(tái)期間舉行，據(jù)透露，根據(jù)周一兩岸兩會(huì)會(huì)前的共識(shí)，大陸方面將開(kāi)放秦皇島、大連、天津、青島、上海、寧波、廈門(mén)及廣州等10個(gè)貨運(yùn)直航港口；臺(tái)灣方面則開(kāi)放基隆、臺(tái)中、高雄及花蓮等4個(gè)國(guó)際商港。  

　報(bào)道引述消息人士指出，海運(yùn)直航分載貨及載客兩部分，貨運(yùn)開(kāi)放的大陸港口有10個(gè)，載客船舶開(kāi)放的港口數(shù)量較少。據(jù)了解，客運(yùn)將以大連、青島、上海、廈門(mén)及廣州5港口為主，臺(tái)灣則是4個(gè)國(guó)際商港全部開(kāi)放。  

海運(yùn)直航 仿小三通模式  

　報(bào)道指，為避免泛政治性爭(zhēng)議，兩岸直航船只將僅限于兩岸「國(guó)籍」船舶，排除外籍船舶。但兩岸航商擁有、懸掛他國(guó)國(guó)旗的權(quán)宜船則有條件開(kāi)放。當(dāng)前尚未完全達(dá)成共識(shí)，下周二進(jìn)行最后協(xié)商才能敲定。船只掛旗方式則比照小三通模式，船尾不懸掛船舶所屬?lài)?guó)家國(guó)旗；入港時(shí)，旗桿不升起入港國(guó)國(guó)旗。  

　臺(tái)灣正利海運(yùn)公司董事長(zhǎng)周家獻(xiàn)指出，若大陸能先開(kāi)放上述10個(gè)港口，初步可滿(mǎn)足兩岸航運(yùn)界的貨運(yùn)量需求。航運(yùn)公司大約需要4至5個(gè)月的船只安排、攬貨等作業(yè)時(shí)程，大約明年農(nóng)歷年后，兩岸海運(yùn)直航船班可正式開(kāi)航。陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)盧峰海表示，兩岸直航市場(chǎng)限制兩岸「國(guó)籍」船舶航行，臺(tái)籍航商是否將當(dāng)前權(quán)宜船改回「國(guó)籍」船舶，仍需視相關(guān)配套而定，例如船員限制規(guī)范、稅負(fù)等。  

「國(guó)籍船」載貨量不斷萎縮  

　因兩岸遲遲未開(kāi)放直航，臺(tái)籍航商為經(jīng)營(yíng)大陸航運(yùn)市場(chǎng)，紛紛改掛權(quán)宜船。臺(tái)交通部統(tǒng)計(jì)，1994年臺(tái)灣推動(dòng)亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心時(shí)，臺(tái)灣「國(guó)籍船」超過(guò)1000萬(wàn)「載重噸」，去年底已萎縮到467萬(wàn)載重噸。當(dāng)前兩岸開(kāi)放直航的港口僅限于廈門(mén)及福州兩港，臺(tái)灣為高雄港，因定位為境外航運(yùn)，貨物不得通關(guān)入境，貨物量相當(dāng)有限，一年只有5萬(wàn)個(gè)20標(biāo)準(zhǔn)貨柜。