青島港靠科技創(chuàng)新節(jié)能減排工作，港口發(fā)展由以往依靠物質(zhì)能源消耗向依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，積極建設(shè)綠色港口。 

    青島港始終堅(jiān)持依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，提升港口現(xiàn)代化水平，實(shí)現(xiàn)了安全高效節(jié)能清潔生產(chǎn)。僅“十五”以來就投入資金８.２７億元，組織實(shí)施科技項(xiàng)目４４５４項(xiàng)，其中３０％的成果被直接用于促進(jìn)節(jié)能減排。被推為全國交通行業(yè)首批２０個(gè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目的青島港集裝箱輪胎吊“油改電”項(xiàng)目，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國際空白。將柴油動(dòng)力改造為電力驅(qū)動(dòng)后，單箱能耗下降４０％以上，單箱成本節(jié)?。罚埃ヒ陨?。目前，這一技術(shù)已在國內(nèi)外十幾個(gè)港口得到應(yīng)用，年節(jié)油約２０００萬升。  

    青島港積極創(chuàng)新工作方式，營造節(jié)能減排的群眾推動(dòng)力。員工操作技能的高低直接影響著節(jié)能減排水平。為此，青島港集團(tuán)連續(xù)２０年開展技術(shù)工人考工晉級(jí)和操作技術(shù)大比武，現(xiàn)在全港 ７６％的技術(shù)工人都成為了高級(jí)工、技師和高級(jí)技師。多年來，青島港始終堅(jiān)持廣大職工人人當(dāng)家做主，為港口發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策獻(xiàn)力。人人奉獻(xiàn)“金點(diǎn)子”，例如以拖輪船長周學(xué)良發(fā)明命名的“學(xué)良節(jié)油法”，就是通過低速航行、借力航行、均勻“變速”等方法手段，實(shí)現(xiàn)船舶操作節(jié)油。大力推行和倡導(dǎo)“學(xué)良節(jié)油法”后，青島港 “亞洲二號(hào)”輪共節(jié)約生產(chǎn)成本價(jià)值人民幣８７.７萬元。  

    “十五”以來，青島港年吞吐量增長了兩倍多，綜合能源單耗卻下降了２８.３４％，年均降低４.４％。去年，青島港實(shí)現(xiàn)吞吐量２.６５億噸，居世界大港第七位；集裝箱吞吐量達(dá)９４６萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界集裝箱大港第十位。到今年９月份，青島港已完成吞吐量２２５２５萬噸，同比增長１２.６％，綜合能源單耗同比下降４.２％。與此同時(shí)，青島港港口生態(tài)環(huán)境不斷改善，空中不見黑煙塵，地上不見沙塵土，水中不見漂浮物，被評(píng)為全國首批國家環(huán)境友好企業(yè)。（完）