在剛剛閉幕的中國(guó)港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)四屆一次理事會(huì)上，來(lái)自全國(guó)94家集裝箱碼頭的老總交流了自己的“過(guò)冬”經(jīng)驗(yàn)。由于受美國(guó)金融危機(jī)影響，國(guó)際航運(yùn)業(yè)盡顯蕭條，港口集裝箱吞吐量增幅趨緩，在這一背景下，上海港表示將堅(jiān)定不移地推進(jìn)“三大戰(zhàn)略”實(shí)施，靠?jī)?nèi)涵增長(zhǎng)力保吞吐量穩(wěn)定。  

　　前三季度，我國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量44.7億噸，同比增長(zhǎng)14.4％。其中集裝箱吞吐量完成9448萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.9％，增幅比上半年回落2.2個(gè)百分點(diǎn)。與會(huì)老總普遍認(rèn)為，今年全國(guó)港口業(yè)績(jī)將是多年來(lái)最為低迷的一年。目前，全球船公司運(yùn)力已大大超過(guò)市場(chǎng)需求，亞美航線運(yùn)價(jià)從年初的1000美元/標(biāo)箱跌至300-400美元/標(biāo)箱，很多船公司開(kāi)始合并航線、封存新船。上港集團(tuán)總裁陳戌源表示，目前上海港的整體運(yùn)營(yíng)狀況仍然良好，穩(wěn)居世界第二大港的地位沒(méi)有問(wèn)題，但金融危機(jī)帶來(lái)的陣陣涼意已能感受到，集裝箱吞吐量增幅出現(xiàn)回落。預(yù)計(jì)上海港今年集裝箱吞吐量可達(dá)2850萬(wàn)標(biāo)箱，而年初制定計(jì)劃是3000萬(wàn)標(biāo)箱。  

　　在不利的外部環(huán)境面前，上海港主動(dòng)應(yīng)變?！霸绞抢щy，越是要堅(jiān)定不移地推進(jìn)長(zhǎng)江戰(zhàn)略、東北亞戰(zhàn)略和全球戰(zhàn)略，并且通過(guò)內(nèi)涵式增長(zhǎng)提升上海港的集疏運(yùn)體系和航運(yùn)服務(wù)水平?！标愋缭幢硎?，長(zhǎng)江流域是上海港的生命線，多年來(lái)上港集團(tuán)一直通過(guò)在長(zhǎng)江流域收購(gòu)、合資、自建碼頭來(lái)推進(jìn)與長(zhǎng)江沿線各碼頭的合作。目前長(zhǎng)江戰(zhàn)略已基本形成框架，下一步上港集團(tuán)將推進(jìn)長(zhǎng)江流域港口和航運(yùn)業(yè)務(wù)一體化水平，通過(guò)建設(shè)長(zhǎng)江港口信息共享平臺(tái)來(lái)整合航運(yùn)業(yè)務(wù)流程，充分發(fā)揮黃金水道的作用。  

　　此外，上港集團(tuán)還計(jì)劃編織沿海地區(qū)的碼頭網(wǎng)絡(luò)，積極走出去尋找機(jī)會(huì)。目前，上港集團(tuán)已從馬士基手中購(gòu)得比利時(shí)澤布呂赫港口碼頭40％股權(quán)，這是中國(guó)碼頭運(yùn)營(yíng)商首次邁出國(guó)門。澤布呂赫港是比利時(shí)第二、歐洲第六大港，是歐洲最大的煤氣轉(zhuǎn)運(yùn)港與液化氣進(jìn)口港。本月晚些時(shí)候，上海港還將與寧波港舉行戰(zhàn)略合作洽談，討論成立投資公司事宜。雙方將通過(guò)這一合作平臺(tái)繼續(xù)兩港的良性互動(dòng)。  

　　推進(jìn)“三大戰(zhàn)略”的同時(shí)，上海港還將繼續(xù)內(nèi)部挖潛?！艾F(xiàn)在外高橋一個(gè)泊位的年吞吐量是85萬(wàn)標(biāo)箱，而我們的目標(biāo)是沖刺100萬(wàn)標(biāo)箱；洋山港一個(gè)泊位一年可以吞吐75萬(wàn)標(biāo)箱，目標(biāo)是沖刺120萬(wàn)標(biāo)箱。如果上海港各泊位吞吐量平均達(dá)到100萬(wàn)—120萬(wàn)標(biāo)箱，全港不用新建碼頭就能增加800萬(wàn)—900萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量，等于節(jié)省130億元至150億元的投資?！?nbsp;