陳戌源表示，全球宏觀經(jīng)濟(jì)的放緩對(duì)于集裝箱業(yè)務(wù)的影響尤其顯著。以上海至歐洲的航線為例，年初運(yùn)費(fèi)為1000美元/箱，而現(xiàn)在已經(jīng)跌至200美元/箱左右。受此影響，上港集團(tuán)的集裝箱吞吐量也開始放緩，集團(tuán)已經(jīng)將今年的目標(biāo)由年初的3000萬TEU下調(diào)至2850萬TEU。
陳戌源指出，集裝箱業(yè)務(wù)下滑主要有3個(gè)原因，一是金融危機(jī)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)放緩，貿(mào)易下滑；二是受到全球金融危機(jī)影響，中國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增幅也開始放緩；三是今年上半年中國(guó)部分經(jīng)濟(jì)腹地遭遇了自然災(zāi)害，也影響了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
不過，面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨于嚴(yán)峻，上港集團(tuán)并未停止擴(kuò)張的步伐。陳戌源透露，繼洋山一期和二期順利投產(chǎn)，三期也將于今年12月10日正式開港。三期一共有7個(gè)泊位，也將采取合資的方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。不過目前投資方和股比都還未正式確定，預(yù)計(jì)要到明年年初才會(huì)明確。
此外，上港集團(tuán)與寧波港集團(tuán)的合資公司也正在加緊籌劃中。今年9月，陳戌源曾對(duì)媒體表示，上港集團(tuán)正與寧波港討論成立合資公司，共同進(jìn)行碼頭建設(shè)與投資。而陳戌源21日也表示，預(yù)計(jì)合資公司將于今年年底至明年年初正式成立，屆時(shí)將成為上港集團(tuán)與寧波港一起對(duì)外進(jìn)行港口投資的平臺(tái)。
