美國金融危機正在全球范圍內(nèi)對各行業(yè)造成沖擊，航空業(yè)及其上游的航空制造業(yè)也不例外。全球航空制造業(yè)巨頭之一的空中客車全球總裁托馬斯·恩德斯近日接受上海證券報采訪時坦言，受經(jīng)濟形勢影響，空客2008年的飛機訂單較2007年將下降一半左右，而航空公司目前也正經(jīng)受著融資困難等一系列困境。 

　　“現(xiàn)在還很難預(yù)測這次金融危機究竟會給全球帶來怎樣的后果?！钡鞯滤怪赋觯舜挝C對于空客的客戶——航空公司的影響是顯而易見的。一方面，消費者開始削減出行成本，減少乘坐飛機的次數(shù)，從而減少了航空公司的業(yè)務(wù)，另一方面，由于銀行體系出現(xiàn)動蕩，航空公司的融資也更加困難。而航空業(yè)一直是屬于高負(fù)債率的行業(yè)，購買飛機的資金有相當(dāng)一批來自于銀行貸款等融資方式。 

　　由于受到高油價和市場需求下滑的雙重打擊，全球航空業(yè)正面臨著自“9·11事件”以來最惡劣的生存環(huán)境，而最近的金融危機無疑是雪上加霜。根據(jù)國際航協(xié)的預(yù)測，2008年全球航空業(yè)將虧損23億美元。此外，今年上半年全球一共有25家航空公司宣布倒閉或運營終止。 

　　航空業(yè)的不景氣也影響到了其上游——飛機制造業(yè)。恩德斯透露，由于有些航空公司融資和經(jīng)營出現(xiàn)困難，開始向空客要求推遲交付訂購的飛機，從另一方面看，有些客戶則可以因為其他客戶的推遲，而提前拿到訂購的飛機。不過，恩德斯坦言，“我們今年肯定不能期待像去年那樣的創(chuàng)紀(jì)錄的將近1500架訂單。”據(jù)他透露，空客今年的訂單量大概在800架左右，但這一數(shù)字已經(jīng)高出了空客今年的生產(chǎn)量和交付量。目前每年生產(chǎn)大約450到500架飛機。恩德斯認(rèn)為在目前的經(jīng)濟形勢下，空客的訂單成績令他滿意。 

　　他進一步指出，今年空客的儲備訂單已經(jīng)達到4000架，這一數(shù)字意味著即使在經(jīng)濟放緩的情況下，訂單數(shù)不會像前幾年那樣多，但是其儲備訂單足夠今后6到7年之間的生產(chǎn)量?！凹词刮覀兘窈髱啄陜?nèi)訂單數(shù)量減少，我們也不會產(chǎn)生太大的問題。”恩德斯表示。