據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞”報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)主要港口的吞吐量成長趨緩。臺(tái)交通主管部門最新統(tǒng)計(jì)顯示，除了臺(tái)中港出現(xiàn)2.41%的成長之外，臺(tái)灣地區(qū)其它港口都呈現(xiàn)程度不一的衰退。臺(tái)灣地區(qū)主力貨柜港高雄港今年前九個(gè)月呈現(xiàn)微幅衰退，但同一時(shí)間，大陸的青島，寧波及廣州港都保持8%到30%的成長，如果沒有意外，高雄港今年可能首度摔出國際貨柜港的前十名。 

報(bào)道稱，統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季，高雄港集裝箱裝卸量752萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），比去年同期衰退了6萬TEU，減幅約0.79%；基隆港160萬TEU，衰退了2.64%，唯獨(dú)臺(tái)中港有2.41%的成長。 

在高雄港衰退的同時(shí)，今年一到八月，其它的主要國際港，僅美國的洛杉磯及長堤兩港有4%到9%的衰退，其它仍有小幅成長，特別是新加坡、寧波、廣州港，繼續(xù)保持兩位數(shù)的高度成長。其中，新加坡、上海、香港仍維持前三名不變，青島、寧波、廣州等三個(gè)原本排名在高雄港之后的港口，分別出現(xiàn)了7.79%、17.59%、29.7%的高速成長。截至今年八月底，寧波及廣州港都已經(jīng)以719.3萬及773.5萬TEU，超越了高雄港，而青島港則是與高雄港形成拉鋸戰(zhàn)，差距不到5萬TEU。 

報(bào)道指出，航運(yùn)界預(yù)估，到今年底為止，高雄港如果不能擺脫漢堡港及青島港的追趕，今年恐怕連12名都不一定搶得到。