10月10日，從煙臺(tái)市交通局了解到，到“十一五”末，煙臺(tái)港的煙臺(tái)、龍口兩個(gè)港區(qū)將被打造為億噸港區(qū)，煙臺(tái)港作為黃渤海和東北亞地區(qū)區(qū)域性大型主樞紐港地位更加突出；同時(shí)煙臺(tái)市公路硬化總里程將達(dá)到1.2萬公里，鐵路建設(shè)進(jìn)一步匯入全國(guó)鐵路網(wǎng)，進(jìn)而形成布局合理、四通八達(dá)的大交通網(wǎng)絡(luò)。  

　　據(jù)了解，煙臺(tái)市堅(jiān)持“以港興市”理念，大力實(shí)施“一二三四”戰(zhàn)略，即力爭(zhēng)把煙臺(tái)港構(gòu)建成為黃渤海和東北亞地區(qū)區(qū)域性大型主樞紐港；打造煙臺(tái)、龍口兩個(gè)億噸港區(qū)；建設(shè)煙臺(tái)港西港區(qū)、龍口港屺坶島港區(qū)、煙臺(tái)港蓬萊港區(qū)三個(gè)大型深水港區(qū)；著力發(fā)展集裝箱、原油液化、礦石、煤炭四大貨種。爭(zhēng)取到2010年，港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到174個(gè)，其中萬噸級(jí)泊位80個(gè)。今年以來，煙臺(tái)市以港口結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化升級(jí)為主線，圍繞碼頭體系、臨港產(chǎn)業(yè)體系、市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)體系和集疏運(yùn)服務(wù)體系“四大體系”建設(shè)，共安排港口碼頭以及港口公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目31項(xiàng)，總投資達(dá)到120億元，年度投資35億元。  

　　今年年內(nèi)，煙臺(tái)市將著力推進(jìn)重點(diǎn)干線項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取新、改建干線公路里程176公里。國(guó)道206蓬萊至龍口、龍口至招遠(yuǎn)段年內(nèi)竣工通車，實(shí)現(xiàn)煙臺(tái)市北部200公里沿海大通道的全線貫通。煙威高速大修改造、省道802改建工程福山境、牟平濱海路養(yǎng)馬島至蛤堆后段、青威線海陽(yáng)城區(qū)改建工程年內(nèi)完工。同時(shí)加快推進(jìn)同三高速福山立交、煙鳳線福山境改建、成龍線開發(fā)區(qū)改建、煙乳線萊山鎮(zhèn)改建、繞城高速萊山立交等工程，以及疏港高速公路建設(shè)。  

　　圍繞貫通北部沿海大動(dòng)脈，煙臺(tái)市還將著力抓好鐵路建設(shè)?！笆晃濉逼陂g，將建設(shè)“兩大通道”，徹底改變煙臺(tái)市鐵路建設(shè)相對(duì)滯后，無法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)力需求的現(xiàn)狀。目前煙大鐵路輪渡一期工程建設(shè)已經(jīng)基本完成，形成我國(guó)東部海上鐵路大通道。下一步將完成龍煙鐵路建設(shè)，形成煙臺(tái)地區(qū)至華北地區(qū)、連接京九鐵路的陸上鐵路通道，進(jìn)一步匯入全國(guó)鐵路網(wǎng)。預(yù)計(jì)到“十一五”末，全市鐵路總里程將達(dá)到490公里，海上輪渡89海里。今年年內(nèi)，德龍煙鐵路項(xiàng)目完成“兩隧一橋”工程建設(shè)，爭(zhēng)取今年年底前進(jìn)入征地拆遷補(bǔ)償階段，早日開工建設(shè)。同時(shí)，加快藍(lán)煙鐵路電氣化改造及青煙威榮城際鐵路項(xiàng)目前期工作步伐，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)。