在啟動(dòng)客運(yùn)合作項(xiàng)目的同時(shí)，深港兩地機(jī)場也將未來合作的目光投向了貨運(yùn)市場。記者昨（8）日從深圳寶安國際機(jī)場（簡稱“深圳機(jī)場”）獲悉，按計(jì)劃，深港機(jī)場雙方下一階段將重點(diǎn)推動(dòng)建立兩個(gè)機(jī)場之間的“貨物無縫快速中轉(zhuǎn)通道”，以更充分地發(fā)揮資源共享優(yōu)勢。 

　　據(jù)深圳機(jī)場工作人員介紹，所謂無縫中轉(zhuǎn)模式是指，通過優(yōu)化通關(guān)手續(xù)，建立快速、高效的通關(guān)程序，供符合條件的營運(yùn)人完成深港機(jī)場之間貨物的快速流轉(zhuǎn)。通過建立“貨物無縫快速中轉(zhuǎn)通道”，利用香港赤鱲角國際機(jī)場（簡稱“香港機(jī)場”）發(fā)達(dá)的國際貨運(yùn)航線和深圳機(jī)場國內(nèi)貨運(yùn)航線的優(yōu)勢，在合理分工的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)和完善兩機(jī)場之間的貨物流轉(zhuǎn)流程，可為貨主和貨運(yùn)代理人提供高效、便利的運(yùn)輸服務(wù)。從而大幅降低貨物往返深港兩地的時(shí)間成本和運(yùn)營成本，提高兩機(jī)場之間貨運(yùn)流轉(zhuǎn)和保障效率。 

　　事實(shí)上，兩地機(jī)場貨運(yùn)合作已頗具基礎(chǔ)。為鞏固在珠三角重要的空運(yùn)樞紐地位，香港機(jī)場早在2000年就開始深入貨源腹地，在珠三角設(shè)立貨物收發(fā)點(diǎn)，在內(nèi)地7個(gè)點(diǎn)開通了“超級(jí)中國干線”服務(wù)，深圳機(jī)場便是其選點(diǎn)之一。2007年，通過香港機(jī)場空運(yùn)貨站“超級(jí)中國干線”送達(dá)深圳機(jī)場的提貨量為5萬噸。而今年，按深圳機(jī)場預(yù)測，該線路貨量有望突破8萬噸。 

　　隨著兩地機(jī)場貨運(yùn)合作的深入展開，深港機(jī)場有望打造出區(qū)域內(nèi)最具競爭力的貨運(yùn)樞紐。按照國際機(jī)場協(xié)會(huì)公布的全球機(jī)場報(bào)告，2007年香港機(jī)場位居全球貨運(yùn)量第二名；而在今年上半年公布的2008年全球航空貨運(yùn)卓越獎(jiǎng)得主中，深圳機(jī)場在“亞洲及中東地區(qū)貨運(yùn)量50萬至100萬噸機(jī)場”組別中也已經(jīng)高居第二名，僅次于日本大阪關(guān)西機(jī)場。