9月份，南航貨運聯(lián)動作戰(zhàn)，創(chuàng)新運價體系，攻占高端市場，成功盤活位處東北的吉林、黑龍江航空貨運市場，實現(xiàn)了貨運收入大幅增長。 

吉林貨運：奪白山松茸 創(chuàng)國際新高 

　　截至9月28日，有8天貨運收入同比增長超過40%，最高增幅達到117.4%。南航貨運在吉林空運市場打了個漂亮的“翻身仗”。 

　　就在8月份，南航吉林分公司的貨運銷售遭遇了寒冬，月度任務指標完成率創(chuàng)下了當年最低點——81.5%。如何扭轉頹勢？在廣州的南航股份貨運部市場處區(qū)域營銷人員、在長春的吉林分公司貨運人員用電話展開了深入研討。他們研究市場、分析貨源，決定要向高價值貨物空運市場要效益，并將目標鎖定在長白山的松茸上?？紤]到韓國是長白山的松茸貨物主要出口地之一，南航在延吉——韓國航線投入運力遠不及大韓航空、韓亞航空等競爭對手的運力大，他們整合了南航延吉、長春至韓國的運力，用網(wǎng)絡資源提升了競爭力。緊接著，他們走訪主要松茸貨主，向客戶推薦南航的網(wǎng)絡優(yōu)勢，了解客戶需求。為客戶量身定做“松茸運輸貨運產(chǎn)品”讓南航貨運在爭奪松茸空運市場上掌握了話語權，也讓吉林分公司的國際貨運收入頻創(chuàng)新高，共有7天的國際貨運收入實現(xiàn)同比翻番。在此拉動下，貨運收入得到大幅增長，共有12日的日收入超過了10萬元。 

黑龍江貨運：創(chuàng)新運價體系 提升貨運收入 

　　7、8月份，南航黑龍江分公司的貨郵運輸陷入低谷，甚至出現(xiàn)了部分貨郵批量退運的現(xiàn)象。面對嚴峻形勢，黑龍江、廣州兩地的貨運營銷人員進行了多次研討，南航黑龍江分公司的貨運經(jīng)理還來到廣州，與南航股份貨運部市場處的區(qū)域營銷人員深入交流。在認真分析市場后，他們一致認為，原有的運價體系因稍嫌粗放已不適應市場的需求，決定對運價體系進行全面革新。他們分代理運價和直銷運價制定了新的運價體系，并針對當?shù)刂变N貨主多、收入比例大的特點，對現(xiàn)有直銷貨主進一步細化，將直銷運價體系分為3個部分：一是面向大眾貨主的、直銷柜臺使用的柜臺銷售運價；二是針對部分經(jīng)常在南航發(fā)貨的、有著固定貨源品種的貨主，制定常貨主運價；三是針對藥品貨源是黑龍江貨運支柱性貨源的特點，制定了專供幾家發(fā)貨量大且固定的大型制藥廠使用的指定水平運價和核心大客戶運價。 

　　在新運價體系的推動下，南航黑龍江分公司攻堅克難，力挫運力減少10%的不利因素，9月貨物運量收入環(huán)比大幅增長，共有13天貨物收入實現(xiàn)環(huán)比增長，最高增幅達到210.4%。 

　　創(chuàng)新是闖市場的關鍵，南航貨運人正在實戰(zhàn)中努力提升創(chuàng)新能力，提升跑嬴市場的能力。