“我們正在爭取打造國內(nèi)首家廉價(jià)機(jī)場，除春秋等國內(nèi)廉價(jià)航空公司外，希望能夠引進(jìn)更多的亞洲廉價(jià)航空公司入駐河南，使坐得起火車硬臥的人都能坐得起飛機(jī)?！?nbsp;

    9月初，春秋航空召開了新聞發(fā)布會，董事長王正華宣稱，他們將以最快速度開辟鄭州至廣州、深圳、昆明、海南等新航線，而這些航線機(jī)票將低于現(xiàn)有市場均價(jià)的35%，如果一些政策允許，還將售賣1元機(jī)票，打造名副其實(shí)的廉價(jià)航空。 

    王董事長說得不是空話，因?yàn)猷嵵輽C(jī)場正在筑廉價(jià)“鳥巢”。今年3月30日，鄭州機(jī)場建成了國內(nèi)首家廉價(jià)航空候機(jī)樓，也是國內(nèi)首家提出打造廉價(jià)機(jī)場的公司。春秋航空正是該機(jī)場的首家廉價(jià)航空基地公司。 
打造廉價(jià)機(jī)場 

    “現(xiàn)在河南是名副其實(shí)的公路、鐵路交通樞紐，但與之相比，民航的發(fā)展卻不甚理想。如何在空運(yùn)方面尋求突破？這也是我們必須考慮的。根據(jù)河南的區(qū)位以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展等實(shí)際情況，我們發(fā)現(xiàn) ‘廉價(jià)’不失為一個(gè)極好的突破點(diǎn)。”談起為什么選擇廉價(jià)作為突破點(diǎn)，河南鄭州新鄭國際機(jī)場（以下簡稱鄭州機(jī)場）的有關(guān)人士對記者表示。 

    “作為中部省份，河南經(jīng)濟(jì)要發(fā)展不能僅僅只靠公路和鐵路，空運(yùn)也必須跟上。而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，河南在與世界經(jīng)濟(jì)的對接中，空運(yùn)必將發(fā)揮著更加重要的作用。這就要求我們必須在空運(yùn)方面做大、做強(qiáng)?！编嵵輽C(jī)場有關(guān)人士對記者稱，“現(xiàn)在我們提出發(fā)展廉價(jià)機(jī)場，能夠吸引更多的廉價(jià)航空公司入駐，勢必會極大地增加機(jī)場的吞吐量，就有希望將河南的空運(yùn)做大?！?nbsp;

    此外，王正華也曾表示，從中國航空大局來看，在北京、上海、廣州1500公里以內(nèi)的任何城市，都無法與這3個(gè)城市爭霸航空樞紐港的地位。鄭州機(jī)場不可能也沒必要與這3個(gè)城市抗衡，以廉價(jià)航空促進(jìn)傳統(tǒng)航空樞紐港，是鄭州樞紐港最好的定位。 

    記者在采訪中了解到，目前春秋航空是該機(jī)場的首家廉價(jià)航空基地公司。此外，鄭州機(jī)場還計(jì)劃引入馬來西亞的亞洲航空，新加坡的虎航、捷星航空，澳門航空等一大批廉價(jià)航空公司入駐，以形成廉價(jià)航空公司在新鄭機(jī)場的集聚效應(yīng)，目標(biāo)直指“建設(shè)以廉價(jià)航空為主的航空樞紐港”。 

    “我們建設(shè)以廉價(jià)航空為主的航空樞紐港主要有兩個(gè)目的：一是讓坐得起硬臥的人都坐得起飛機(jī)，二是通過廉價(jià)樞紐港的建設(shè)，吸引東南亞等地區(qū)更多成熟的廉價(jià)航空公司入駐，進(jìn)一步做大、做強(qiáng)河南的空運(yùn)?！编嵵輽C(jī)場的有關(guān)人士表示。 

    鄭州打造廉價(jià)機(jī)場也獲得了政府的支持。據(jù)介紹，河南省政府已提出要把鄭州機(jī)場建設(shè)成為國內(nèi)中部門戶樞紐機(jī)場的目標(biāo)，今后該省、市政府都將全力支持，從政策和資金上吸引更多廉價(jià)航空入駐河南鄭州。 

中原獨(dú)具優(yōu)勢 

    實(shí)際上，河南鄭州建設(shè)航空樞紐港具有獨(dú)特的優(yōu)勢。 

    河北、山東、安徽、江蘇、湖北、山西、陜西7個(gè)省份的省會城市與鄭州相距都在400公里左右，這為鄭州成為航空樞紐港提供了可能。而廉價(jià)航空機(jī)場的提出，則為其增加了更多的籌碼。 

    據(jù)了解，今年7月份，深航控股51%的國內(nèi)支線航空鯤鵬航空把總部從西安遷至鄭州。鯤鵬進(jìn)軍鄭州后迅速開通至合肥、西安、長沙、西寧等多個(gè)臨近省份航線。而根據(jù)
有關(guān)消息，下一步，深航還計(jì)劃把旗下的翡翠貨運(yùn)和呼叫中心也投放鄭州開設(shè)基地航空。 

    “作為中國第一人口大省，河南現(xiàn)在擁有將近一億的人口，但由于經(jīng)濟(jì)還不是很發(fā)達(dá)，居民的收入水平相對較低，大多數(shù)人還沒有坐過飛機(jī)，所以航空的發(fā)展?jié)摿κ欠浅４蟮?。而且鄭州附近的省份也有著眾多的人口，同時(shí)作為全國的交通中心，客貨源無疑是充足的?！编嵵輽C(jī)場有關(guān)人士對記者稱，“現(xiàn)在我們在鞏固傳統(tǒng)客源的同時(shí)，推出了廉價(jià)航空，就是為了滿足不同層次的需要，形成規(guī)模效應(yīng)，從而最終形成航空樞紐?！?nbsp;

    記者了解到，自從鄭州機(jī)場在全國率先啟用第一家廉價(jià)航空樞紐航站樓后，短短三個(gè)月后，其他機(jī)場也紛紛跟進(jìn)，提出建設(shè)或者籌備建設(shè)“廉價(jià)航空候機(jī)樓”。但此時(shí)，進(jìn)駐廉價(jià)航空航站樓的春秋航空公司已經(jīng)對鄭州機(jī)場建立了充分的信任，在其他機(jī)場跟進(jìn)的時(shí)間，鄭州機(jī)場與春秋航空公司已經(jīng)開始商討下一步的合作了。 
    不過，鄭州在廉價(jià)機(jī)場建設(shè)方面，雖然暫時(shí)走在前面，但未來還有很長的一段路要走，而借助廉價(jià)航空最終能否實(shí)現(xiàn)其航空樞紐港的夢想，仍需拭目以待。