山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓。在深圳友和道通航空公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“友和道通”)即將在天河機(jī)場(chǎng)設(shè)立貨運(yùn)基地時(shí)，武漢其他基地航空公司已經(jīng)采取了行動(dòng)，率先挖掘國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)巨大的“蛋糕”市場(chǎng)。　 
　　昨起，南航湖北分公司公司開(kāi)通了武漢中轉(zhuǎn)至越南胡志明市的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，“今年公司非常重視國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)的開(kāi)拓，預(yù)計(jì)今年國(guó)際貨運(yùn)量將激增近60%?！痹摴矩?fù)責(zé)人高興地告訴記者?！?nbsp;
　　該人士介紹，今年年初，該公司已經(jīng)開(kāi)通了武漢中轉(zhuǎn)深圳至韓國(guó)首爾的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)，這是首次嘗試。而現(xiàn)在，已經(jīng)將國(guó)際業(yè)務(wù)慢慢拓展，向全國(guó)各地找貨源。他透露，今年以來(lái)，國(guó)際運(yùn)輸已成為武漢各基地航空公司航空貨物運(yùn)輸工作的重點(diǎn)。但因武漢國(guó)際航班限制，過(guò)去的國(guó)際運(yùn)輸只能利用廣州作為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，受航班艙位的局限比較大，國(guó)際貨物的運(yùn)輸不是很順利?！?nbsp;
　　不過(guò)，自武漢機(jī)場(chǎng)空域開(kāi)放以來(lái)，武漢各航空公司就確定了多點(diǎn)運(yùn)輸，覆蓋全球的國(guó)際運(yùn)輸思路，其中南航湖北分公司形成以廣州覆蓋東南亞、北京覆蓋歐美、東北覆蓋日韓的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大大增強(qiáng)了武漢市場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，又相繼開(kāi)通了深圳轉(zhuǎn)首爾、深圳轉(zhuǎn)胡志明市、沈陽(yáng)轉(zhuǎn)香港等業(yè)務(wù)?！?nbsp;
　　“這與友和道通本月中旬在漢即將開(kāi)通全貨機(jī)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)不無(wú)關(guān)系?！睒I(yè)內(nèi)相關(guān)人士分析，該公司落戶(hù)武漢后，武漢的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)將提升至全新的平臺(tái)，成為中部最大的航空貨運(yùn)基地。“武漢本地基地航空公司率先發(fā)力，也預(yù)示著爭(zhēng)搶新一輪國(guó)際貨運(yùn)‘蛋糕’的航空大戰(zhàn)提前打響?！薄?nbsp;
　　“歐美市場(chǎng)將是友和道通的主打。”南航湖北分公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人分析，目前，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格較低，而友和道通走的是高端路線(xiàn)，且開(kāi)通的是全貨機(jī)業(yè)務(wù)，每架貨機(jī)的運(yùn)輸量約80至100噸，貨運(yùn)充足時(shí)可達(dá)120噸。這些對(duì)于以客為主，貨為輔的南航、東航、東星三家基地航空公司而言，并不會(huì)造成多大影響?！拔覀冏龅氖切”旧??！痹撊耸啃χ嬖V記者?！?nbsp;
　　不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士反映，友和道通不僅要在漢開(kāi)通歐美國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)，還要開(kāi)通香港等國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)(香港按國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)辦理)，而香港貨運(yùn)業(yè)務(wù)卻占武漢三家基地航空公司一定的比重，“相互爭(zhēng)奪市場(chǎng)不可避免?！薄?nbsp;
　　上述南航人士稱(chēng)，此次開(kāi)辟的武漢中轉(zhuǎn)胡志明市的貨物，將隨著武漢國(guó)際航班的不斷新增，武漢也將成為中部國(guó)際空運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的又一重要平臺(tái)。