“站在新的歷史起點(diǎn)上，機(jī)遇難得，挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。我們要解放思想，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，堅(jiān)持‘兩個(gè)一’、做好‘三服務(wù)’、實(shí)現(xiàn)‘兩適應(yīng)’?！睂?duì)于今后的工作，長(zhǎng)江引航中心主任汪吉發(fā)思路清晰。他告訴記者，通過解放思想，長(zhǎng)江引航中心有望早日完成“樹立長(zhǎng)江航運(yùn)的一面旗幟，打造長(zhǎng)江引航的一個(gè)品牌”的目標(biāo)。 

　　汪吉發(fā)表示，“兩個(gè)一”的目標(biāo)是未來長(zhǎng)江引航中心工作的方向， 在這一前提下，長(zhǎng)江引航中心將進(jìn)一步解放思想，創(chuàng)新工作方式，積極響應(yīng)交通部提出的服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行。“結(jié)合引航中心的工作實(shí)際，我們提出了堅(jiān)持‘三創(chuàng)新’(創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新發(fā)展)，做好‘三服務(wù)’(服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)、服務(wù)港航企業(yè))，不斷深化、豐富‘三個(gè)服務(wù)’的內(nèi)涵，努力為沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做好先行，提供保障?！?nbsp;

　　據(jù)汪吉發(fā)介紹，目前長(zhǎng)江引航中心已全面實(shí)現(xiàn)了江蘇、安徽段的夜航，提高了碼頭使用率，相當(dāng)于為長(zhǎng)江再建了碼頭。對(duì)于引航難度高的超大型特殊船舶進(jìn)江，長(zhǎng)江引航中心積極克服困難，本著全力支持沿江各港的“大通關(guān)”戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)，想企業(yè)所想，急企業(yè)所急，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，周密安排，精心引領(lǐng)，很多特殊困難作業(yè)船都是站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)親自引領(lǐng)，確保了這些超大船舶順利進(jìn)出長(zhǎng)江，不僅為港航企業(yè)直接帶來了巨額的經(jīng)濟(jì)效益，而且在海內(nèi)外形成較大影響，提升了長(zhǎng)江港口對(duì)外開放的形象，已成為長(zhǎng)江港口競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。 

　　汪吉發(fā)告訴記者，長(zhǎng)江引航服務(wù)能力相對(duì)不足與沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展之間的矛盾是長(zhǎng)江引航中心現(xiàn)階段的主要矛盾。這一矛盾主要表現(xiàn)為相當(dāng)一段時(shí)間長(zhǎng)江引航員沒有補(bǔ)充新鮮血液。近些年長(zhǎng)江引航中心也加大了人員引進(jìn)力度，但引航行業(yè)的高技術(shù)高經(jīng)驗(yàn)的特點(diǎn)決定了引航員的培養(yǎng)周期比較長(zhǎng)，一名本科生成長(zhǎng)為一名全能引航員至少需要11年的時(shí)間，引航業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)與人力資源增長(zhǎng)相對(duì)緩慢之間存在矛盾。另一方面，安全管理壓力與構(gòu)建和諧社會(huì)主義社會(huì)對(duì)公共安全的要求越來越高之間也存在著矛盾。汪吉發(fā)表示，解決這兩大矛盾將是長(zhǎng)江引航中心今后一段時(shí)期的主要工作方向。長(zhǎng)江引航中心將不斷解放思想，不斷創(chuàng)新工作機(jī)制體制，努力做到引航能力與沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，做到內(nèi)部管理與引航事業(yè)發(fā)展相適應(yīng)。