“隨著杭州城市化推進(jìn)，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，空港越來(lái)越重要?？崭劢?jīng)濟(jì)圈是杭州發(fā)展重要戰(zhàn)略，做好做足空港樞紐，能獲得更大發(fā)展先機(jī)和空間。”昨天下午，杭州召開(kāi)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃工作專(zhuān)題會(huì)，市長(zhǎng)蔡奇在會(huì)上這樣說(shuō)。  

　　《杭州空港經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展總體規(guī)劃（2008－2020）》，昨天會(huì)上也作了討論。  

　　2015年，空港經(jīng)濟(jì)圈雛形初具  

　　空港經(jīng)濟(jì)圈，指由于空港及航空運(yùn)輸對(duì)周?chē)貐^(qū)巨大影響，導(dǎo)致生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易以及人口向機(jī)場(chǎng)周?chē)奂纬啥喙δ芙?jīng)濟(jì)區(qū)域。  

　　杭州空港經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展，分兩步走：  

　　到2015年，初具雛形，培育一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的民航高新技術(shù)、航空物流企業(yè)，新開(kāi)通10條國(guó)際直達(dá)航線，擁有10家以上航空快遞公司。  

　　到2020年，空港經(jīng)濟(jì)圈功能完善，成為國(guó)際民航輕型飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移主要承接基地之一，長(zhǎng)三角南翼空港物流樞紐、華東地區(qū)航空快遞中心。  

　　近期計(jì)劃開(kāi)通歐美航線  

　　空港經(jīng)濟(jì)要想發(fā)展，國(guó)際航線是基礎(chǔ)。  

　　目前，杭州已經(jīng)拓展了東南亞市場(chǎng)，開(kāi)通了每周5個(gè)班次的杭州至吉隆坡航線，接下來(lái)，計(jì)劃商談開(kāi)通杭州至曼谷，杭州至沙巴的航線；  

　　對(duì)接香港機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展“經(jīng)港飛”產(chǎn)品，使每周杭州至香港航班總數(shù)達(dá)到49家；  

　　加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)大型航空公司合作，計(jì)劃在近期開(kāi)通杭州至歐美的航線。  

　　“廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的增值服務(wù)達(dá)到20％，我們還不到10％，這是一個(gè)大市場(chǎng)，要好好利用?！辈淌虚L(zhǎng)要求。  

　　結(jié)合杭州自身特色，空港經(jīng)濟(jì)圈今后將重點(diǎn)發(fā)展航空物流業(yè)、航空制造業(yè)、臨空型高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。  

　　優(yōu)化機(jī)場(chǎng)周邊路網(wǎng)  

　　隨著空港經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，機(jī)場(chǎng)周邊路網(wǎng)也將優(yōu)化，構(gòu)建起“一環(huán)兩通三縱三橫”的區(qū)域交通主骨架（如圖）。  

　　同時(shí)，城際之間路網(wǎng)也將整治：  

　　拓寬改造滬杭、杭甬、杭寧公路，全面建成杭浦、杭紹甬、杭長(zhǎng)、諸永等高速公路，使機(jī)場(chǎng)地區(qū)向東能快速通向上海、寧波；向北能快速連接南京；向西能快速達(dá)到黃山；向南能快速通達(dá)義烏等浙中腹地。  

　　與路網(wǎng)相配套的公交設(shè)施也將上馬，開(kāi)通“市際直通巴士”，完善蕭山機(jī)場(chǎng)至紹興、湖州、義烏等周邊城市公路客運(yùn)“零換乘”系統(tǒng)。