福建省交通部門獲悉，福建省將重點(diǎn)建設(shè)一批規(guī)?；I(yè)化和信息化程度高的現(xiàn)代化碼頭，力爭“十一五”末形成廈門港、福州港2個(gè)億噸大港，至2012年形成福州港、廈門港、泉州港3個(gè)億噸大港。  

　　據(jù)介紹，下一階段福建省將推進(jìn)“兩集兩散”重要港區(qū)建設(shè)，即廈門港和福州港江陰港區(qū)為主的兩個(gè)集裝箱運(yùn)輸中心以及湄洲灣和福州港羅源灣兩個(gè)散貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以提高港口集約化水平。  

　　廈門港、福州港江陰港區(qū)都具有建設(shè)集裝箱泊位的豐富岸線資源，福建將這兩個(gè)港的港口岸線資源主要用于建設(shè)集裝箱碼頭，爭取到2010年，廈門港集裝箱吞吐能力達(dá)到1000萬標(biāo)箱，福州港江陰港區(qū)集裝箱吞吐能力達(dá)到250萬標(biāo)箱，力爭在福建形成2個(gè)主要集裝箱干線港。  

　　湄洲灣、羅源灣岸線具有建設(shè)散貨吞吐能力2億至3億噸的資源，福建將力爭到2010年，湄洲灣散貨吞吐能力達(dá)6000萬噸，羅源灣散貨吞吐能力達(dá)3000萬噸，在沿海形成2個(gè)散貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心。  

　　今年以來，福建省大力推進(jìn)福州、福清、泉州三個(gè)出口加工區(qū)和廈門保稅港區(qū)等港口建設(shè)項(xiàng)目，今年前7個(gè)月福建全省沿海港口貨物吞吐量完成1.53億噸，同比增長14%，集裝箱生產(chǎn)完成428萬標(biāo)箱，增長11.8%。