香港大和證券近期就上海港集裝箱和吞吐量表現(xiàn)發(fā)表一份致內部相關客戶的分析報告。報告稱，上海港7月份貨柜吞吐量錄得240萬箱，只有3.5%的增幅，該證券分析員鄭海泉表示，天氣變化影響港口裝卸作業(yè)并不是升幅低的原因，真正原因是上半年的中國進出口受諸多因素影響，令外貿貨源在減少。 

　　該報告稱，對于上海港務局將7月份貨量升幅低，歸咎于當月有臺風吹襲影響，以致月產(chǎn)量不如理想的講法，鄭海泉不表同意。他表示，無論多大的臺風都有一定周期，影響港口關閉或碼頭裝卸至多在1至2天，上半年上海港貨柜處理量是1620萬箱，升幅是10.4%，但7月份的升幅是令人失望，升幅太低。他相信經(jīng)濟放緩，進出口貿易量下跌，這種反向趨勢似乎正在發(fā)生。 

　　他還表示增加中小企出口退稅比率是一件好事，但全球經(jīng)濟衰退，尤其是美國經(jīng)濟表現(xiàn)差，訂單減少，對港口增加貨量是另一回事。 

　　上海港頭七個月貨柜吞吐量1620萬箱，升幅在9.3%。鄭海泉估計如經(jīng)濟與貿易依然放慢的話，今年全年上海港貨柜吞吐量升幅只有單位數(shù)，低于8%。 

　　從數(shù)字中顯示，上海港一旦進出口貿易貨量減少，反映在亞歐線和泛太平洋在線運輸業(yè)務的真實一面。 

　　而上海港貨量在下跌，不僅僅是上海單一港口是如此，長江三角洲的其它港口產(chǎn)量亦在下降，只不過不及上海港的凈跌量。據(jù)上海的綜合港口管理委員會的數(shù)字，長江三角洲港口上半年貨柜吞吐量在2330萬箱，同比上升16.6%，而寧波港上半年貨柜吞吐量升幅低于20%，在17.2%共處理550萬箱，新加坡、釜山港作為上海的主要競爭對手，上半年升幅在11.5%和10%。