阿聯(lián)酋航空公司（Emirates）的貨運業(yè)績最近有些令人失望，但失望是相對的，因為該公司過去幾年貨運業(yè)務(wù)的增長率實在是太高了。在本世紀的前幾年，阿聯(lián)酋航空的貨運年均增長率達到了20％—25％。不過在過去兩年間，該公司的貨運增長率急劇下降，下降到了目前的13％。 

　　中東另一家航空公司——阿提哈德航空公司（Etihad Airways）的報告稱，貨運收益目前正面臨壓力。該公司負責(zé)貨運的副總裁德斯·沃坦尼斯預(yù)測，今年公司的貨運業(yè)務(wù)將面臨重重困難。但他同時認為，下跌時期會很短暫，不久就會反彈，恢復(fù)強勁的增長。 

　　德斯·沃坦尼斯認為，迪拜一直是中東航空貨運中心，未來將有許多像伊爾76、圖204或其他渦輪螺旋槳飛機等非正規(guī)貨機來往于此。這些飛機被禁止飛往歐洲，因此只好選擇飛到迪拜，再由其他飛機將貨運中轉(zhuǎn)至歐洲。同時，對于往來于非洲的貨運來說，迪拜也是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)市場。目前，中國在非洲大規(guī)模投資，正激起亞非貿(mào)易流的大幅增長，這也就給迪拜以及其他海灣地區(qū)重要航空樞紐提供了良好的開拓亞非貿(mào)易的機會。 

　　此外，現(xiàn)在的迪拜正日益成為人道主義救援中心。日前，位于巴黎的包機經(jīng)紀人機構(gòu)Dynami—Aviation已經(jīng)計劃在迪拜設(shè)立辦公室。迪拜還開設(shè)了一個人道主義救援村，大多數(shù)國際大型救援機構(gòu)已經(jīng)或正準備在那里建立運營基地。如印度洋海嘯、巴基斯坦地震等近年來發(fā)生的大災(zāi)難和危機事件，都把迪拜當作了救援快捷通道。