受油價(jià)持續(xù)高企威脅，歐洲至少50家實(shí)力較弱的航空公司，將抵受不住暑假后因機(jī)票加價(jià)和經(jīng)濟(jì)變差導(dǎo)致客量減少的危機(jī)，在冬季面臨破產(chǎn)。 

　　即使是英國(guó)最大型航空公司的英國(guó)航空公司（British Airways，簡(jiǎn)稱“英航”）和愛(ài)爾蘭瑞安航空公司，也同時(shí)面對(duì)這不景氣，英航行政總栽沃爾什說(shuō)：“我們正處于業(yè)界面對(duì)過(guò)的最惡劣環(huán)境"，許多航空公司都在冬季減少航班，包括過(guò)去3個(gè)月?tīng)I(yíng)利下跌90%的英航。 

　　分析員表示，英航和瑞安航空已是歐洲實(shí)力最強(qiáng)的航空公司之一，而實(shí)力較弱的，會(huì)被迫采取更極端行動(dòng)，例如跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合并。50家面臨破產(chǎn)的航空公司包括北歐航空公司（Scandinavian Airlines，又稱“SAS”）、意大利航空公司（Alitalia S.p.A.）、希臘奧林匹克航空公司（Olympic Airlines）、匈牙利國(guó)家航空（MALEV）和波蘭航空公司（LOT Polish Airlines），還有英國(guó)小型航空公司如英倫航空、Flybe和Monarh等。 

　　沃爾什稱這些航空公司倒閉是件正面的事，但這一現(xiàn)象將令乘客在預(yù)訂冬季機(jī)票時(shí)難以信任這些航空公司，令它們面對(duì)的問(wèn)題惡化。 

　　許多航空公司將以加票價(jià)來(lái)抵銷高油價(jià)，但瑞安航空行政總栽?shī)W利里卻稱要發(fā)動(dòng)減價(jià)戰(zhàn)，不惜虧損去減票價(jià)以取得高載客量，還增加航班和開(kāi)辟更多新航線，最終把壓力加諸實(shí)力較弱的航空公司，當(dāng)后者破產(chǎn)，瑞安航空便可乘虛而入奪取有錢賺的航線。