在27日召開的“改革開放30年中國交通水運(yùn)發(fā)展”新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部水運(yùn)司司長宋德星表示，香港的航運(yùn)中心地位不僅不會受到威脅，而且隨著綜合運(yùn)輸一體化的加強(qiáng)，還將會進(jìn)一步得到促進(jìn)和發(fā)展。 

　　宋德星認(rèn)為，香港的航運(yùn)地位，特別是它的核心優(yōu)勢，依然會發(fā)揮長期作用。香港作為國際航運(yùn)中心，有珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐，更多的是來自香港在金融、保險、信息技術(shù)方面所具備的明顯優(yōu)勢。 

　　據(jù)了解，2007年，香港的集裝箱吞吐量達(dá)到2500多萬箱。商務(wù)部的最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，今年1~6月，內(nèi)地與香港貿(mào)易額達(dá)970億美元，同比增長8％。他表示十分看好并且寄希望于珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這樣既能促進(jìn)香港國際航運(yùn)中心發(fā)展，也能促進(jìn)深圳、廣州等港口之間的互動發(fā)展。 

　　據(jù)宋德星介紹，交通運(yùn)輸部在今年5月初對港珠澳大橋的通航尺度已經(jīng)給予批復(fù)。大橋建成后，港珠澳地區(qū)會形成一個更加快捷、低成本的一體化交通系統(tǒng)，這將為物流發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。而作為國際航運(yùn)中心的香港，也能夠通過港珠澳大橋這樣的便捷通道，提升其中轉(zhuǎn)能力和集散能力。 

　　同時，宋德星在會上表示，中國政府嚴(yán)格履行入世承諾，到目前為止，我國沿海港口大概有46個，完成的外貿(mào)吞吐量達(dá)到了18.5億噸，平均增幅達(dá)到了15%左右，中國的港口承運(yùn)對外貿(mào)易貨物量達(dá)到了90%以上。