今年上半年，深圳港口貨物吞吐量達(dá)10513.21萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.22％，集裝箱吞吐量1018.31萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.2％，集裝箱吞吐量增速較往年同期放緩。深圳市交通局方面表示，將采取多項(xiàng)積極措施推動(dòng)深圳港持續(xù)發(fā)展，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年完成集裝箱吞吐量2360萬(wàn)標(biāo)箱。  

    據(jù)悉，上半年三大專業(yè)集裝箱碼頭所在港區(qū)吞吐量分別為：鹽田國(guó)際碼頭426.48萬(wàn)標(biāo)箱，同比下降5.28％；赤灣港航股份完成304.47萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)9.11％；招商局蛇口港區(qū)完成284.18萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)30.27％。分析認(rèn)為，深圳東西部港區(qū)發(fā)展不均衡的狀況，部分程度上受制于原有的航線布局。  

    針對(duì)新的運(yùn)輸形勢(shì)，深圳市交通局透露，將努力采取多項(xiàng)措施推動(dòng)深圳港可持續(xù)發(fā)展。包括充分借助香港在國(guó)際貿(mào)易、金融、信息方面的優(yōu)勢(shì)，與香港共同構(gòu)筑高質(zhì)量、高效率、高效益的現(xiàn)代化國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心；促進(jìn)深圳港由中轉(zhuǎn)換裝和運(yùn)輸儲(chǔ)存為主的第二代港口，向綜合運(yùn)輸中心和國(guó)際商貿(mào)物流為主的第三代港口發(fā)展；優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，力爭(zhēng)至年底集裝箱國(guó)際班輪航線超過(guò)220條；積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)以及江海聯(lián)運(yùn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年海鐵聯(lián)運(yùn)吞吐量同比增長(zhǎng)100％，“華南公共駁船快線”吞吐量同比增長(zhǎng)21％。